Element RC Enduro Trail Truck, Zuul Tan RTR

TRANSMISIÓN STEALTH XR: Nuestra transmisión presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en 3 niveles: el stock sobremarcha el frente 5.7%, la opción 1 (no incluida) es una relación de transmisión de uno a uno y la opción 2 sobremarcha el frente 11,83%.

SOPORTE DE BARRA DE ALUMINIO: El paquete GKS incluye un soporte de barra de aluminio atornillado directamente al riel del marco de acero, lo que hace que la suspensión delantera sea más rígida y sin flexibilidad con una sensación de dirección más precisa.

INSERTOS DE MONTAJE DE AMORTIGUADOR: Los insertos de montaje de amortiguador GKS brindan a los conductores la capacidad de ajustar el ángulo del amortiguador, la caída y la altura de manejo del vehículo sin afectar la precarga del resorte.

BARRA ESTABILIZADORA TRASERA: La barra estabilizadora trasera ayuda a mantener estable la suspensión trasera mientras conduce sobre terreno accidentado y mejora la capacidad de ascenso en pendientes pronunciadas o colinas laterales.

MOTOR SOBRE ORUGAS REEDY POWER: El motor sobre orugas 550 cepillado de 14 vueltas y 5 ranuras Reedy Power proporciona un par amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa mientras se mantiene una potencia constante sobre terrenos accidentados y obstáculos.

ESC REEDY POWER: El ESC cepillado SC480X resistente al agua está específicamente programado para gatear, con avance/retroceso proporcional, cables de salida de potencia auxiliar duales, protecciones de corte de bajo voltaje LiPo y conector en T.

SUSPENSIÓN TRASERA DE BRAZO BASCULANTE: En el corazón de la suspensión Gatekeeper se encuentran los brazos de arrastre traseros. Este diseño mueve los amortiguadores hacia adelante, mejorando así el sesgo de peso. Debido a que los puntos de montaje del amortiguador están más adelantados en los brazos inferiores y el chasis, esto permite una ventana más amplia para el ajuste del amortiguador y una posición de montaje optimizada de la barra estabilizadora.

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- Dirección detrás del eje (BTA)

- Placas de dirección de aluminio

- Soporte de servocabrestante integrado

- Cuerpos de amortiguador de aluminio roscados

- CMS (servo montado en chasis)

- Ejes motrices delanteros universales

- Rieles de estructura de acero estampado

- Hexágonos de rueda de acero de 12 mm.

- Placa de motor de aluminio

- Copas de bolas optimizadas para una articulación del eje más fluida

- Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros.

- Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido

- Diseño de eje trasero de una pieza

- Eje delantero estriado con rueda ajustable

- Piñón de entrada mecanizado

- Corona dentada metálica

- Eje superior de acero mecanizado

- Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm de diámetro.

- Rodamientos de bolas de metal incluidos.

- Servobocina de acero 25T

- Barra frontal ajustable

Características carrocería:

- Fabricada en policarbonato termoformado con el estilo de las primeras camionetas

- Diseño de cuerpo estrecho para mayor rendimiento y espacio libre

- Limpia parabrisas ventanas

- Parachoques delantero ajustable moldeado por inyección

- Cabrestante simulado moldeado por inyección

- Parrilla moldeada por inyección y luces de señalización con lentes transparentes.

- Neumáticos General Grabber A/TX de 1,9"x4,19"x1,4" con licencia

- Ruedas con licencia Method 701 Trail Series de 1,9"