Stage-D10:
¡la nueva generación de
drift de HPI Racing!

El Stage-D10 es la nueva plataforma de drift de tracción trasera a escala 1/10 de HPI Racing, diseñada específicamente para este fin, que combina una excelente configuración «Ready-To-Run» con la amplia gama de posibilidades de puesta a punto que exigen los pilotos de drift de RC actuales.

Desarrollado desde cero a lo largo de tres años, el Stage-D10 ha sido probado en múltiples superficies por pilotos que van desde principiantes en la tracción trasera hasta pilotos de drift de RC experimentados. Esas pruebas nos han ayudado a perfeccionar el chasis, añadir nuevas características y desarrollar una configuración de fábrica que ofrece un excelente rendimiento general nada más sacarlo de la caja.

Bajo el capó, hay una gran cantidad de opciones de ajuste esperando a ser exploradas.

Y como se trata de HPI, los primeros coches Stage-D10 RTR vienen equipados con impresionantes carrocerías   2024 Ford Mustang RTR Spec-5 FD con licencia oficial, que incluyen auténticas libreas de Formula Drift, detalles a escala moldeados, réplicas de llantas y un sistema de iluminación LED completo.

¿Eres nuevo en el drifting con tracción trasera? El Stage-D10 te dará la confianza necesaria para salir a la pista y empezar a conducir.

¿Ya sabes cómo manejar un chasis de drift? El Stage-D10 te ofrece la base para casi cualquier configuración que desees nada más sacarlo de la caja, sin necesidad de piezas adicionales. Así que empieza a ajustar...

gris plomo negro tormenta de arena

gris plomizo negro tormenta de arena

HPI cuenta con una larga trayectoria en la fabricación de réplicas detalladas de algunos increíbles coches de drift a tamaño real, y el lanzamiento del Stage-D10 continúa esa tradición con el Ford Mustang RTR Spec-5 FD.

Directamente desde el garaje de RTR Vehicles y el paddock de Formula Drift, tres versiones con licencia oficial recrean los coches de:

Vaughn Gittin Jr.,
James Deane y
Ben Hobson

Cada versión cuenta con su propia decoración auténtica, con una carrocería de policarbonato de 5 piezas totalmente acabada y montada de fábrica, además de piezas moldeadas adicionales para los retrovisores, las rejillas de ventilación, rejillas y carcasas

de luces. Cada Stage-D10 incluye instrucciones detalladas que muestran exactamente cómo configurar el sistema de montaje de la carrocería para la carrocería prefabricada del Mustang, lo que hace que la instalación sea rápida y sin complicaciones. ¡Y lo mejor de todo es que ningún soporte de la carrocería sobresale de la carrocería del Mustang!

LLANTAS RÉPLICA AERO-5

Los coches Stage-D10 RTR vienen equipados con llantas réplica  RTRAero-5, a juego con el color de cada diseño y que completan el aspecto de los Mustang RTR a tamaño real.

Las ruedas delanteras presentan un desplazamiento de 3 mm, mientras que las traseras, con un desplazamiento de 6 mm, confieren al Mustang su agresiva postura de drift. Las ruedas están equipadas con los NUEVOS neumáticos HPI Harder HDPE T-Drift, desarrollados específicamente para el Stage-D10.

En la parte trasera también encontrarás discos aerodinámicos extraíbles, otro detalle a escala tomado directamente de los coches de drift de tamaño real. Úsalos para conseguir el look RTR completo o quítalos cuando te apetezca un cambio.

ILUMINA LA PISTA

Cada Ford Mustang Stage-D10 RTR Spec-5 FD viene con un sistema de iluminación LED completo controlado directamente desde el transmisor HPI TF-51.

Esto significa que los faros delanteros, las luces de la toma de aire de la parrilla superior, las luces traseras y las luces de freno están todas instaladas y listas para funcionar.

El botón CH3 del transmisor te ofrece tres modos entre los que elegir: encendido, apagado o luz diurna.  

Al igual que el Mustang de tamaño real, cada coche cuenta con una iluminación distintiva de la parrilla que se adapta a su personalidad.

Ya sea de día o de noche, sabrás inmediatamente qué Mustang se acerca hacia ti.

DISEÑADO ESPECÍFICAMENTE PARA EL DRIFT CON TRACCIÓN DELANTERA Y TRASERA

El Stage-D10 es un chasis diseñado específicamente para el drifting moderno con coches de radio control.

La configuración de fábrica te ofrece un buen punto de partida sin necesidad de comprender cada ajuste antes de tu primera carrera. A medida que vayas mejorando tu técnica de conducción, dispondrás de una amplia gama de cambios de configuración para ajustar con precisión el comportamiento del coche.

LISTO PARA EL DRIFT

Los enlaces de inclinación ajustables y las opciones de bloque de convergencia se combinan con múltiples posiciones del centro de balanceo delantero y trasero y de ganancia de inclinación. La distancia entre los hexágonos de las ruedas se puede aumentar en 1 mm o 2 mm, mientras que la colocación de los brazos oscilantes permite ajustar la distancia entre ejes de 246 mm a 264 mm.
El sistema de dirección cuenta con una geometría Ackermann totalmente ajustable, con ajuste hacia delante, hacia atrás, hacia arriba y hacia abajo. También hay cuatro posiciones de montaje del servo, lo que te ofrece aún más posibilidades para modificar la configuración de la dirección.

Las baterías «Shorty» pueden montarse en posiciones centrales o traseras, lo que te permite experimentar con la distribución del peso y encontrar el equilibrio que mejor se adapte a tu estilo de conducción.

El Stage-D10 está diseñado para que disfrutes de él a cualquier nivel.
Si eres nuevo en el drifting con tracción trasera, la configuración de fábrica te ofrece un excelente punto de partida. Acumula horas en pista, gana confianza y descubre de lo que es capaz el coche. Después, empieza a experimentar.

Cambia la posición de la batería. Cambia la posición de la caja de cambios. Prueba una configuración de dirección diferente. Ajusta la suspensión. Cambia la distancia entre ejes.
Para los pilotos de drift experimentados, todas esas opciones están disponibles desde el principio.

Sea cual sea la configuración que elijas, solo queda una cosa por hacer… ¡a derrapar!

Discos de freno delanteros y traseros giratorios con un ingenioso detalle

Echa un vistazo más de cerca detrás de las llantas RTR Aero-5 y descubrirás otro detalle a escala muy ingenioso. El Stage-D10 cuenta con discos de freno con adaptador hexagonal delante y detrás que giran con las ruedas. Las pinzas de freno a escala también incorporan un sistema de ajuste para afinar su posición en función de la configuración de tus ruedas, ¡o puedes quitarlas por completo!

¡Pero hay un toque ingenioso! El diseño del disco de freno también forma parte
del sistema de espaciado hexagonal de las llantas, lo que te permite ajustar el desplazamiento de las llantas
en 1 mm o 2 mm  adicionales mediante sencillos espaciadores a presión, lo que hace que los cambios en el ancho de vía sean rápidos y sencillos.

MONTAJE FLEXIBLE DEL ESC Y DIFUSOR TRASERO

En la configuración estándar del Stage-D10, el ESC se sitúa en una posición baja detrás de la torre de amortiguadores trasera, sobre la placa de montaje ajustable del ESC, lo que mantiene la electrónica ordenada y el peso bajo en el chasis. Una guía de cableado que atraviesa la parte superior de la torre de amortiguadores mantiene el cableado del ESC exactamente donde debe estar.

¿Tienes pensado probar una configuración con motor trasero? El ESC se puede desplazar hacia delante de la torre de amortiguadores trasera y montarse en la placa superior trasera, lo que libera el espacio necesario para explorar diferentes posiciones del motor y la caja de cambios.

Un difusor diseñado para suavizar el flujo de aire por debajo del coche y mejorar la eficiencia aerodinámica. Un punto de montaje trasero de fácil acceso abre además un sinfín de posibilidades para futuras opciones de detallado a escala.

¡MÁS DE 100 POSICIONES DE MOTOR!

La caja de cambios trasera es donde las cosas se ponen realmente interesantes.

El Stage-D10 te ofrece más de 100 posiciones posibles para el motor, lo que permite cambios importantes en la posición del motor y en la distribución del peso en la parte trasera del chasis.

La transmisión también se puede configurar con 3 o 4 marchas (piezas incluidas), con la posibilidad de cambiar además el sentido de giro del motor. Si combinas las configuraciones de la caja de cambios con todas esas posiciones del motor, hay más de 200 opciones posibles con las que experimentar.

El sistema de transmisión utiliza un FDR interno de 2,6 y un diferencial trasero sellado con engranajes de material compuesto.

Muévelo. Cámbialo. Pruébalo.

De eso se trata el Stage-D10.

STAGE-D10 CON MOTOR DE CEPILLOS LISTO PARA CORRER

El motor 540 con escobillas de 20T y el ESC de 60 A convierten al Stage-D10 estándar en una opción muy rentable para iniciarse en el drifting con tracción trasera. La entrega de potencia, suave y manejable, resulta fácil de dominar, lo que proporciona a los nuevos pilotos un gran rendimiento sin añadir complejidad ni costes innecesarios.

¡Y no confundas «con escobillas» con «básico»! Hay potencia más que suficiente para hacer derrapar al Stage-D10 y empezar a aprender el control del acelerador, las transiciones y las técnicas que hacen que el drifting con tracción trasera sea tan divertido.

NUEVO D-BOX3 Lite

La asistencia a la dirección proviene del giroscopio de drifting D-Box3 Lite, con EPA y ajuste de ganancia. La ganancia del giroscopio se puede controlar directamente desde el canal 4 del transmisor TF-51.

EL ESTÁNDAR EN RADIOS RTR

Características:

• 4.º canal: deslizador digital de 100 posiciones
• Dirección exponencial
• Posición de dirección abatible para una postura de control natural
• Volante recubierto de espuma para mayor comodidad y agarre
• ¡Apto para zurdos! Diseño de volante intercambiable
• Agarradores de goma para los dedos y el pulgar
• Topes de goma en todas las esquinas para una máxima protección
• ¡Zona magnética para sujetar clips o tornillos mientras trabajas!
• Interruptor digital de encendido y apagado
• ¡Avisos sonoros de batería  baja y tiempo de inactividad!
• Interruptores de inversión de servo, EPA, compensadores y doble velocidad.

El receptor RF-51 cuenta con una funda interior de silicona impermeable para su uso en cualquier condición meteorológica. El sistema de seguridad integrado es otra de sus principales características.  El RF-51 utiliza el adaptador LED de 4 vías de HPI (160560) a través de un canal LED específico para controlar los faros delanteros y las luces traseras con el controlador de luces LED integrado.

UN CHASIS DE DRIFT DISEÑADO PARA EVOLUCIONAR

El Stage-D10 se ha diseñado para ofrecerte un excelente punto de partida, sin limitar tus posibilidades de evolución.

A medida que tu conducción evolucione, también lo hará el chasis. Empieza a experimentar con la inclinación, la convergencia, el ancho de vía y la geometría de la suspensión; después, profundiza en la colocación de la batería, el efecto Ackermann, la posición de los servos y la amplia gama de configuraciones de motores y cajas de cambios.

Puedes ponerte manos a la obra con la configuración y empezar a personalizar el Stage-D10 a tu gusto, ya que muchas de las opciones de ajuste vienen integradas en el chasis de serie y no hace falta una larga lista de piezas opcionales. A menos, claro está, que quieras!

La suspensión delantera del Stage-D10 te ofrece un gran control sobre cómo reacciona la parte delantera durante un derrape. Los brazos de inclinación ajustables, los brazos de dirección, las múltiples posiciones del centro de balanceo y de ganancia de inclinación te permiten ajustar con precisión la geometría, mientras que los amortiguadores coilover roscados y rellenos de aceite facilitan y agilizan los cambios en la altura de la carrocería y la precarga de los muelles. La bolsa de recambios incluye topes mecánicos por si realmente quieres llevar el coche al límite.

Las opciones de bloques de convergencia ajustables te ofrecen un mayor control sobre la configuración de la suspensión delantera, y la separación de 1 mm o 2 mm entre los hexágonos de las ruedas te permite ajustar con rapidez el ancho de vía.

ACKERMANN TOTALMENTE AJUSTABLE

La configuración de la dirección es fundamental para conseguir que un chasis de drift con tracción trasera se comporte exactamente como tú quieres, por lo que el Stage-D10 te ofrece un amplio margen para experimentar.

La geometría de Ackermann se puede ajustar hacia delante y hacia atrás, así como hacia arriba y hacia abajo, lo que te permite modificar la geometría de la dirección y ajustar cómo interactúan las ruedas delanteras en función de los diferentes ángulos de giro.

SUSPENSIÓN DELANTERA TOTALMENTE AJUSTABLE

La suspensión delantera del Stage-D10 te ofrece un gran control sobre cómo reacciona el tren delantero durante un derrape. Los tirantes de inclinación ajustables, los tirantes de dirección y las múltiples posiciones del centro de balanceo y de ganancia de inclinación te permiten ajustar con precisión la geometría, mientras que los amortiguadores coilover roscados y llenos de aceite facilitan y agilizan los cambios en la altura de conducción y la precarga de los muelles.

Las opciones de bloques de convergencia ajustables te ofrecen un mayor control sobre la configuración de la suspensión delantera, con una separación entre hexágonos de las ruedas de 1 mm o 2 mm, lo que proporciona una forma rápida de ajustar con precisión el ancho de vía.

También hay puntos de montaje preparados para una barra estabilizadora delantera opcional, lo que te ofrece otra opción de puesta a punto a medida que profundizas en la configuración del Stage-D10.

AJUSTA LA PARTE TRASERA A TU ESTILO DE CONDUCCIÓN

En la parte trasera, el objetivo pasa a ser encontrar el equilibrio y la tracción que mejor se adapten a tu estilo de conducción. Los tirantes de inclinación ajustables, las opciones de bloques de convergencia y las múltiples posiciones del centro de balanceo y de ganancia de inclinación te ofrecen muchas posibilidades con las que trabajar, respaldadas por los mismos amortiguadores coilover roscados y rellenos de aceite, pero con una rótula ligeramente más larga (+2 mm) y un muelle más rígido que en la parte delantera. 
Se incluyen con el coche pistones opcionales y varillas esféricas de diferentes longitudes para los amortiguadores.

La suspensión trasera también se adapta a una de las principales características de puesta a punto del Stage-D10. Dado que la caja de cambios y la posición del motor pueden variar en un amplio rango de ubicaciones, además de la colocación de la batería en el centro o en la parte trasera, puedes realizar cambios significativos en la distribución del peso trasero y, a continuación, utilizar la geometría de la suspensión para ajustar con precisión el comportamiento resultante del chasis.

Los puntos de montaje para una barra estabilizadora trasera opcional ya están integrados en el chasis, lo que ofrece a los tuneadores experimentados otra opción para controlar el balanceo trasero y la respuesta.

FIJACIÓN MAGNÉTICA DE LA CARROCERÍA

El Stage-D10 utiliza el nuevo sistema magnético de montaje de la carrocería de HPI para drift. Potentes imanes de grado N52 y bolas de acero de 10 mm sujetan la carrocería de forma segura sin necesidad de perforar la parte superior de la carrocería para los orificios de montaje.

Los imanes N52 de 3 × 10 mm están alojados en un marco de material compuesto diseñado para encajar perfectamente sobre la bola de acero de 10 mm. Esto hace que alinear y colocar la carrocería sea muy fácil, al tiempo que proporciona al imán un soporte adicional para esos inevitables golpes contra barreras y choques contra las puertas.

¿Tienes una carrocería más antigua o de recambio que ya tiene orificios? ¡No te preocupes! También hemos incluido un sistema cónico de fijación con tornillo, con detalles a escala de Aerocatch, para fijar los imanes a través de los orificios existentes en la carrocería. En lugar de un agujero indeseado, obtienes un detalle a escala muy cuidado, inspirado en los herrajes que se encuentran en los coches a tamaño real.

¡Ambos sistemas estarán disponibles en un kit universal de montaje con imanes! 

¿Prefieres los soportes tradicionales para la carrocería o tienes pensado montar otra carrocería? También los hemos incluido.

El chasis cuenta con múltiples posiciones convencionales de montaje de la carrocería, con diferentes opciones de soportes para adaptarse a una amplia gama de carrocerías.

Rodamientos de bolas con protección metálica

El Stage-D10 está totalmente equipado con un juego de rodamientos de bolas con protección metálica para una máxima eficiencia. Las protecciones metálicas mantienen el polvo alejado de las partes internas, mientras que los rodamientos de precisión y funcionamiento suave garantizan una transmisión óptima de la potencia desde la fuente de alimentación hasta la cadena cinemática.

Opciones de carrocería

Puedes montar cualquier carrocería de coche de turismo a escala  1/10 de HPI Racing en el Stage-D10 , desde «hot hatches» hasta supercoches, pasando por camionetas pick-up y bólidos de superturismo. Solo tienes que ajustar los soportes de la carrocería delanteros y traseros y montar el desplazamiento de ruedas que prefieras. El chasis ya viene configurado a 255 mm, lo que resulta perfecto para la mayoría de las carrocerías de HPI Racing.

¿Tienes una carrocería de recambio con una distancia entre ejes diferente? Un sencillo sistema de espaciadores te permite ajustar la distancia entre ejes de 246 a 264 mm.

Manuales de instrucciones completos en línea

En la sección de descargas de esta página encontrarás manuales de instrucciones detallados para el Stage-D10 en varios idiomas. Los diagramas de piezas, las hojas de configuración y la amplia información sobre tu Stage-D10 te garantizan que dispongas de los conocimientos necesarios a la hora de realizar el mantenimiento y las mejoras de tu kit.  Puedes descargar una versión digital del manual en tu dispositivo electrónico personal y llevarla  contigo para consultarla fácilmente dondequiera que vayas.

¡Descarga aquí el póster gratuito del Stage-D10!

¡Dale un toque de color a tu espacio de trabajo de RC con un póster GRATUITO del Stage-D10! Solo tienes que hacer clic  aquí para descargarlo y, a continuación, imprimirlo  o utilizarlo como fondo de pantalla en tu tableta u ordenador.

MYhpi: el recurso 
definitivo para tu Stage-D10

Una vez que tengas tu Stage-D10, añádelo a tu garaje MYhpi para obtener información directa sobre cómo hacer que tu coche sea más rápido, más ajustable y más fácil de poner a punto. ¡Añade toda tu colección HPI a tu garaje MYhpi para poder acceder directamente a manuales, vídeos, consejos y ayuda para cada uno de tus coches HPI!

 #161004
Stage-D10 Ford Mustang RTR Spec-5
FD – Vaughn Gittin JR

ESPECIFICACIONES: 
Longitud: 460
mm Altura: 120
mm Anchura: 200
mm Distancia entre ejes: 255 mm

EQUIPAMIENTO RTR CON MOTORES DE COMBUSTIÓN

• Transmisor TF-51 de 4 canales
• Receptor RF-51 con adaptador LED
• Motor de escobillas 540 de 20T
• ESC SC-3SWP2 de 60 A
• Servo SD-07WR (resistente al agua/6,0 V/7 kg/engranajes de plástico)
• Giroscopio de derrape D-Box3 Lite
• Ajuste de ganancia del giroscopio en el canal 4
• Conector de batería XT-60
• Sistema completo de iluminación LED

Batería y cargador no incluidos.

Lo que necesitas: 

Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios