Viper 100N Turbine Jet ARF

Detalles del producto

Contenido de la caja

Hangar 9® Viper 100N Turbine Jet ARF 1

Manual del producto 1

Necesario para completar

Motor de turbina de clase 100N; se recomienda el KingTech K-102G4+ 1

Juego de tren de aterrizaje eléctrico (HAN-3625ER; se vende por separado o en combos económicos) 1

Transmisor de rango completo de más de 10 canales 1

Servos Spektrum A5070: timón, elevadores y dirección 4

Servos Spektrum A6320: alerones y flaps 4

Receptor Spektrum AR20410T 1

Módulo Spektrum Synapse AS3X+ 1

Baterías LiPo de 2S y 4000 mAh G2 para receptor Spektrum 2

Batería LiFe G2 de 3S y 3200 mAh para la ECU de Spektrum 1

Brazos de servo de aluminio de 1,5" de una sola cara de Spektrum – alerones 2

Brazos de servo de aluminio de 1,0" de una sola cara de Spektrum – flaps 2

Brazo de servo de alta resistencia Spektrum 1

Trampa de aire KingTech de 150 cc: 1

Cables de extensión para servos

Descripción general del Viper 100N Turbine Jet ARF

Diseñado para ofrecer el aspecto y el rendimiento de un avión de combate, junto con la estabilidad de un avión deportivo de ala baja, el Viper a escala real se desarrolló para permitir que más pilotos disfrutaran de volar un avión a reacción. El modelo Hangar 9® Viper 100N Turbine Jet sigue sus pasos, tanto en su apariencia como en la forma en que ofrece el mayor rango de vuelo posible, tanto si has volado muchos aviones a reacción antes como si es tu primer modelo de avión a reacción a escala gigante. Fabricado con maestría a partir de madera de balsa ligera y contrachapado reforzado con fibra de carbono, el fuselaje casi listo para volar (ARF) llega preparado para la instalación del motor de turbina de la clase 100N que elijas (se vende por separado). Un kit completo de tornillería, tubos de acero inoxidable de doble pared y un depósito de combustible te garantizan que dedicarás menos tiempo a comprar piezas y más tiempo a volar. Acabado con una moderna combinación de colores y un revestimiento impreso, el Viper 100N llama la atención tanto en tierra como en el aire.

El Hangar 9® Viper 100N Turbine Jet es la elección perfecta para pilotos experimentados que se pasan por primera vez a los modelos a escala gigante propulsados por turbina. También es una excelente opción para pilotos experimentados de aviones a reacción con turbina que buscan una excelente relación calidad-precio en un diseño popular conocido por ofrecer un manejo suave, una velocidad excelente y un gran rendimiento acrobático. El fuselaje viene montado de fábrica con una estructura de madera de balsa y contrachapado reforzada con fibra de carbono. La caja incluye un completo y exhaustivo paquete de herrajes, que incluye un depósito de combustible, un tubo de escape de acero inoxidable de doble pared y los herrajes de montaje.

Las grandes compuertas superiores ofrecen un fácil acceso a la turbina, al sistema de combustible y a la electrónica. El juego de tren de aterrizaje retráctil eléctrico está disponible en combos económicos y está equipado con duraderos puntales de aluminio con brazo de arrastre y frenos eléctricos, lo que permite al Viper despegar y aterrizar con suavidad. El juego de tren de aterrizaje retráctil también incluye un controlador de retracción con fuerza de frenado ajustable y una función de prueba que permite el funcionamiento del tren sin el transmisor. También se incluye un juego completo de compuertas de tren de aterrizaje de uso opcional con tornillería de montaje y articulaciones.

Las luces de navegación y aterrizaje incluidas mejoran la experiencia de escala y la visibilidad. Además, el ala de dos piezas, los estabilizadores horizontales, el estabilizador vertical y las aletas ventrales se pueden desmontar con facilidad para un almacenamiento y transporte más seguros en las bolsas acolchadas opcionales para alas/estabilizadores y fuselaje (se venden por separado).

• Diseñado para los populares motores de turbina de la clase 100N (se venden por separado o en combos económicos)
• Alas de dos piezas, estabilizadores y aletas ventrales, además de un estabilizador vertical desmontable para facilitar el almacenamiento y el transporte
• Dos grandes escotillas superiores para acceder sin herramientas ni tornillos a la turbina, las baterías y la electrónica
• Conjunto de tren de aterrizaje eléctrico con puntales de aluminio de brazo oscilante, frenos electrónicos y controlador (se venden por separado o en combos económicos)
• Fuselaje de dos piezas atornilladas con sección de morro desmontable

Nivel de habilidad 4 – Pilotos avanzados (se requiere experiencia avanzada)

Las aeronaves de nivel de habilidad 4 están destinadas a pilotos avanzados que ya cuentan con las habilidades necesarias para montar, configurar y volar modelos de clase similar. Estas aeronaves suelen ofrecer un rendimiento aún mayor, aunque requieren más habilidad para pilotarlas, así como pasos adicionales de montaje y configuración, en comparación con las aeronaves de nivel de habilidad 3. Debe tener la experiencia y las habilidades necesarias para pilotar con éxito modelos como el E-flite Viper 90 mm EDF, el Hangar 9 Aermacchi MB-339 60-86N Turbine Jet u otros modelos de clase similar antes de intentar pilotar el Viper 100N.

Flexibilidad «casi listo para volar»

Este fuselaje casi listo para volar (ARF) viene montado en su mayor parte de fábrica para ahorrarte una cantidad considerable de tiempo y esfuerzo. Además, ¡está listo para que le instales un motor de turbina de clase 100N y la electrónica que prefieras!

Construcción ligera

La construcción de balsa y contrachapado reforzados con carbono y cortados con láser, con recubrimiento impreso, da vida al Viper como un modelo a escala construido por expertos según estándares exigentes.

Fuselaje preparado para turbinas de 100 N

Este Viper combina a la perfección con los modernos motores de turbina de marcas como KingTech y JetCat de la clase 100N. El KingTech K-102G4+ es el motor que impulsó los fuselajes de desarrollo y prueba. Es nuestro motor preferido porque ofrece una excelente combinación de potencia, rendimiento y tiempo de vuelo (los motores de turbina más grandes tienen demasiado empuje residual para realizar aterrizajes fáciles y no se recomiendan).

Gran acceso por la escotilla superior

Dos compuertas se abren sin herramientas ni tornillos para revelar el compartimento de la turbina, las bandejas de la batería y el compartimento del receptor. Las grandes aberturas permiten conexiones rápidas, resolución rápida de problemas y rutinas de mantenimiento en campo eficientes, incluso cuando la línea de vuelo está ocupada.

Diseño modular

Las alas de dos piezas, los estabilizadores y las aletas ventrales se desmontan en segundos gracias a los tubos de unión de fibra de carbono y aluminio, además de los prácticos herrajes. Guárdalos en las bolsas acolchadas de transporte y almacenamiento opcionales (se venden por separado).

Tren de aterrizaje y frenos eléctricos

El juego completo de tren de aterrizaje retráctil (se vende por separado o en combos económicos) incluye duraderos puntales de aluminio con brazo de arrastre, frenos eléctricos integrados y un controlador del tren con ajustes de freno que también incluye un botón de prueba para accionar el tren de aterrizaje sin necesidad de un transmisor.

Puertas del tren de aterrizaje

Se suministra un juego completo y opcional de puertas del tren de aterrizaje, que incluye todos los enlaces y los accesorios de montaje, para dar un toque final a escala.