Hobby Plus 1:24 "Speck-T" Truggy brushed RTR - Green

¡El máximo rendimiento de un Stadium Truck en una escala compacta de 1:24!

¡El HobbyPlus SPECK-T lleva una de las categorías de carreras de RC más legendarias a la popular escala 1:24! Basado en la probada plataforma SPECK, este truggy/camión de estadio de tracción a las dos ruedas combina la precisión y la agilidad de un auténtico chasis de competición con la vía ancha y la capacidad todoterreno de los clásicos camiones de estadio.

Ya sea en una pista cubierta, en un aparcamiento o haciendo «bashing» en el jardín, el SPECK-T impresiona por su rendimiento sin concesiones, su durabilidad extrema y la máxima diversión al volante.

Por qué el HobbyPlus SPECK-T establece nuevos estándares:

Auténtica geometría de camión de estadio: El SPECK-T no es solo otra carrocería más. Los brazos de control alargados, el ancho de vía amplio y los soportes de amortiguadores especialmente ajustados en la parte delantera y trasera garantizan un manejo estable, tolerante y, al mismo tiempo, muy preciso.

Sólida base de chasis de competición: el chasis LWB de aluminio cuenta con una inclinación de 20° en el eje delantero. Ofrece un centro de gravedad bajo (Low CG) y una disposición optimizada de los componentes.

Agarre perfecto en cualquier superficie: los neumáticos V-Blox Mini-Pin Stadium Truck, de nuevo desarrollo, ofrecen una tracción excepcional sobre moqueta, asfalto, grava y terrenos todoterreno ligeros.

RTR (Ready to Run): ¡Desembálalo, carga la batería y sal a la carretera! El vehículo viene completamente montado, incluyendo el mando a distancia, la batería LiPo y la electrónica.

Características técnicas y prestaciones de un vistazo

Escala: Escala real 1/24

Tracción: 2WD (tracción trasera)

Chasis: Chasis LWB de aluminio con inclinación de 20°

Suspensión: amortiguadores roscados llenos de aceite y brazos de control Gullwing Racing

Transmisión: transmisión híbrida de metal y plástico con diferencial sellado de 3 marchas

Tren de transmisión: Ejes de transmisión metálicos de alta resistencia (dogbones) y salidas de transmisión

Dirección: Configuración de dirección precisa con servo-salvador integrado

Carrocería: sistema de montaje delantero sin clips y diseño de competición

Rodamientos de bolas: Totalmente equipado con rodamientos de bolas

Tornillos: Totalmente equipado con tornillería hexagonal