Axial 1-10 SCX10 II Deadbolt 4X4 Brushed RTR

Detalles del producto

Contenido de la caja

1/10 SCX10 II Deadbolt 4WD con motor de escobillas, listo para correr (RTR) 1

Sistema de radio Spektrum™ SLT2 de 2,4 GHz 1

Motor con escobillas Dynamite® 35 vueltas 540 1

Controlador de velocidad con escobillas Spektrum de 40 A con conector IC3® 1

Receptor Spektrum SLR300 de 3 canales, SLT™ FHSS, 2,4 GHz 1

Servo de superficie Spektrum S614 con engranajes metálicos y resistente al agua, 23T 1

Pilas AA para el transmisor: 4

Manual del SCX10 II Deadbolt 1/10 con tracción 4x4 1

Se necesita para completar el conjunto

Batería LiPo de 2-3S con conector EC3™ o IC3™ 1

Cargador de baterías compatible 1

Descubre los accesorios más populares para el SCX10 II Deadbolt

Añadir al carrito

5

(1)

Cuerno de servo Axial de metal, 25T: SCX10 III

8,99 €

Añadir al carrito

Juego de luces LED del sistema Axial Night Visions

139,99 €

Descripción general del Axial 1/10 SCX10 II Deadbolt 4X4 con motor de escobillas, listo para correr (RTR)

El Axial® SCX10™ II Deadbolt™ 4WD, listo para rodar, es un todoterreno de radio control económico, de gran capacidad y fácilmente mejorable, ideal tanto para aventureros experimentados como para principiantes en esta afición. Combina un aspecto robusto y realista con el excepcional manejo del chasis SCX10 II, preparado para los senderos, en una configuración de batalla corta de 12" lo suficientemente ágil como para afrontar senderos sinuosos.

El SCX10 II sigue siendo uno de los mejores chasis de todoterreno a escala 1/10 jamás diseñados. Este chasis de canal en C de alta resistencia está fabricado en acero duradero con refuerzos transversales que le aportan rigidez y solidez. La placa protectora contorneada reduce significativamente los atascos, y su diseño simplificado hace que el mantenimiento sea rápido y sencillo.

Altamente adaptable, el SCX10 II Deadbolt 4WD también cuenta con una distancia entre ejes ajustable, soportes de carrocería ajustables, soportes de parachoques ajustables con puntos de montaje para la barra estabilizadora y puntos de montaje para una transmisión opcional de dos velocidades y un cabrestante servoaccionado. La transmisión LCX AX10™ incluida, con una disposición de tres marchas, embrague deslizante de alta resistencia, cubierta de engranajes sellada y engranajes totalmente metálicos, admite una amplia gama de opciones de relaciones de transmisión. Su relación global se puede ajustar utilizando diferentes opciones de piñones y engranajes rectos para alcanzar velocidades muy elevadas o velocidades de crawling a nivel de competición.

Al igual que en una camioneta de tamaño real, donde la caja de dirección se encuentra en el bastidor, Axial® coloca el soporte de servo ajustable del Deadbolt en el bastidor del chasis del SCX10 II, lo que permite utilizar una amplia gama de servos. Los ejes delantero y trasero AR44™, de una sola pieza, cuentan con una estructura moldeada que garantiza una durabilidad extrema. El piñón se encuentra 6 mm por encima del centro para ofrecer una mayor distancia al suelo y mejorar los ángulos de los ejes de transmisión. Los «dog bones» metálicos y los engranajes internos de corte helicoidal forman parte del equipamiento de serie, y el sistema de transmisión incluye rodamientos de bolas completos de alta calidad.

Los amortiguadores llenos de aceite, con cuerpos roscados y un único muelle helicoidal, se pueden ajustar para adaptarse a las exigencias de amortiguación de cualquier pista. Los soportes de amortiguador realistas, con múltiples posiciones de montaje, te permiten ajustar la suspensión para obtener el máximo rendimiento. Los neumáticos Nitto Trail Grappler M/T de 4,7" x 1,9" de ancho, con compuesto S30, montados en llantas METHOD de 307 agujeros, proporcionan una amplia distancia al suelo para los recorridos todoterreno y cuentan con un dibujo de banda de rodadura de bloques grandes que garantiza un excelente agarre en cualquier terreno.

Con una figura de piloto realista y una jaula exterior que incluye una barra de luces (las luces LED se venden por separado), el Axial® SCX10 II Deadbolt 4WD ofrece la emoción de la escala y un rendimiento líder en su clase en un práctico paquete listo para rodar. Casi todos los componentes electrónicos, incluido el sistema de radio Spektrum™ SLT2 de 2,4 GHz, el motor y el ESC, se suministran ya instalados. ¡Solo tienes que añadir las baterías y el cargador que prefieras y empezar tu aventura!

• Chasis realista y resistente de acero con perfil en C, con refuerzos transversales para mayor rigidez y solidez
• Ejes delantero y trasero AR44 de una sola pieza con estructura moldeada para una durabilidad extrema
• Transmisión LCX AX10 con relación de transmisión ajustable para alcanzar velocidades muy elevadas o velocidades de crawling de competición
• Relación de transmisión optimizada de 3,75 que reduce la torsión del par

CHASIS CON RAÍLES DE ACERO DE CANAL EN C

El chasis realista y de alta resistencia del SCX10™ II, con perfil en C, está fabricado en acero duradero y cuenta con refuerzos transversales que le aportan rigidez y solidez. La placa protectora contorneada reduce significativamente los atascos, y su diseño simplificado facilita y agiliza el mantenimiento. También cuenta con un soporte de carrocería ajustable, soportes de parachoques ajustables con puntos de fijación para la barra estabilizadora y puntos de montaje para una transmisión opcional de 2 velocidades y un cabrestante servoaccionado.

DISTANCIA ENTRE EJES AJUSTABLE

El chasis Deadbolt SCX10 II está diseñado con una distancia entre ejes de 12,0", pero se puede ajustar fácilmente a 11,4" o 12,3" (los kits de varillas opcionales se venden por separado). Axial ha diseñado el chasis de tal forma que todo el ajuste de la distancia entre ejes se realiza en la parte trasera sin sacrificar la geometría de la suspensión delantera. La sencilla extracción e instalación de los tirantes de suspensión y el cambio de la longitud del eje de transmisión permiten ajustar la distancia entre ejes de forma más sencilla.

TRANSMISIÓN LCX AX10™

La probada transmisión LCX AX10 cuenta con una disposición de tres marchas, un embrague deslizante de alta resistencia, una cubierta de engranajes sellada y engranajes totalmente metálicos. Admite una amplia gama de opciones de relaciones de transmisión. La relación global se puede ajustar utilizando diferentes opciones de piñón y engranaje recto, lo que permite alcanzar velocidades muy elevadas o velocidades de avance lento propias de la competición.

SUSPENSIÓN TRASERA DE 4 BRAZOS

La geometría de la suspensión utiliza un diseño de 4 brazos para la parte trasera, optimizado para reducir la desviación del eje y la torsión por par. También ayuda en subidas empinadas con peralte negativo, al ofrecer el nivel adecuado de características anti-squat y de rodadura.

EJES DE TRANSMISIÓN WB8 HD WILDBOAR™

Los ejes de transmisión delanteros y traseros WB8 HD Wildboar™ cuentan con un pasador transversal de mayor diámetro (2 x 11 mm) junto con un eje roscado M4 (hexagonal de 2 mm) para mayor resistencia. Un deslizador estriado central flota entre cada extremo y cuenta con material adicional para reducir la flexión y la fatiga.

EJE DE PIÑÓN ALTO AR44™

Los ejes delantero y trasero AR44 de una sola pieza cuentan con una estructura moldeada que garantiza una durabilidad extrema. El piñón se encuentra 6 mm por encima del centro, lo que aumenta la distancia al suelo y mejora los ángulos de los ejes de transmisión. Los tirantes metálicos y los engranajes internos de corte helicoidal forman parte del equipamiento de serie, y el sistema de transmisión incluye rodamientos de bolas completos de alta calidad.

SERVO MONTADO EN EL CHASIS

Al igual que en un camión de tamaño real, donde la caja de dirección se encuentra en el bastidor, Axial sitúa el punto de montaje del servo en el chasis. El sistema de montaje ajustable del servo permite utilizar una amplia gama de servos.

AMORTIGUADORES COILOVER AJUSTABLES

Los amortiguadores llenos de aceite tienen cuerpos roscados y un único muelle helicoidal. El grado de amortiguación se puede ajustar para adaptarse a las exigencias del terreno. Los soportes de amortiguador realistas, con múltiples posiciones de montaje, te permiten ajustar la suspensión para obtener el máximo rendimiento.

LLANTAS METHOD 307 HOLE DE 1,9"

Las llantas METHOD 307 Hole de 1,9" con licencia oficial ofrecen durabilidad y un aspecto impecable. El modelo Hole cuenta con un anillo simulado de bloqueo de talón (beadlock) que utiliza un rebaje estratégicamente situado en el borde exterior de la llanta.

NEUMÁTICOS NITTO TRAIL GRAPPLER M/T DE 1,9"

Los neumáticos Nitto Trail Grappler M/T, con compuesto S30 y unas dimensiones de 4,7" (119,4 mm) x 1,9" (48,2 mm) de ancho, incluidos con el SCX10 II Deadbolt, proporcionan una amplia distancia al suelo para las rutas todoterreno. La banda de rodadura de bloques grandes ofrece un excelente agarre en cualquier terreno.

CAJA RECEPTORA RESISTENTE AL AGUA

Situada en las placas laterales, la caja del receptor permite un fácil acceso y reduce el centro de gravedad. Se incluyen tres juntas de silicona: una para la antena, otra para los cables de los servos (con tres ranuras para tres canales) y otra que actúa como junta para la tapa de la caja del receptor.

ESC DE MOTOR DE CARBONO SPEKTRUM™ 40 A CON CONECTOR IC3®

El controlador de velocidad con escobillas Spektrum™ 40A (SPMXSE1040) es compatible con baterías LiPo de 2-3S, aunque permite cambiar fácilmente «sobre el terreno» entre baterías LiPo y NiMH. Corriente nominal de 40 A. Compatible con LiPo de 2-3S. Compatible con NiMH/NiCd de 5-9 celdas. Frenos de arrastre ajustables en marcha adelante y atrás.

TRANSMISOR SPEKTRUM™ SLT2

El sistema de radio de 2 canales SLT2 ofrece muchas de las características de los sistemas de radio de 2,4 GHz de gama alta, como el ajuste del recorrido del acelerador y la dirección, y la limitación del acelerador. Limitador de acelerador integrado de 3 posiciones. Ajustes de sensibilidad y trimado de dirección y acelerador con inversión de la dirección. El protocolo FHSS de 2,4 GHz ofrece un mayor alcance y un rendimiento sin interferencias. Pilas AA incluidas

SERVO SPEKTRUM™ S614

El servo Spektrum S614 ofrece un par de dirección de 201 oz-in y engranajes metálicos que garantizan su resistencia. Es resistente al agua para una protección adicional frente a las inclemencias meteorológicas.

RECEPTOR SPEKTRUM™ SLR300 SLT™

El receptor SLR300 de 3 canales incluido cuenta con tecnología SLT FHSS de 2,4 GHz resistente a las interferencias y canales para el acelerador, la dirección y funciones auxiliares. Su puerto de enlace también se puede utilizar para alimentar dispositivos como ventiladores, luces o un sensor de vueltas.