1-10 22 5.0 2WD DC ELITE Race Kit Dirt-Clay

1-10 22 5.0 2WD DC ELITE Race Kit Dirt-Clay

Referencia TLR03022

Consultar disponibilidad

442,99 €

Impuestos incluidos

1/10 22 5.0 2WD DC ELITE Race Kit, Dirt/Clay

Detalles del producto

En la caja

(1) Kit 22 5.0 DC ELITE
(1) Carrocería 22™ 5.0 Cab Forward
(1) Manual del Producto

Necesario para completar

(1) Transmisor y Receptor
(1) Servo de Dirección
(1) Soporte para Servo de Dirección (Recomendado TLR331036)
(1) Batería LiPo 2S "Shorty
(1) Cargador de batería LiPo
(1) Engranaje de piñón de 48 pasos
(1) Motor
(1) ESC
(1) Pegamento para llantas
(4) Ruedas
(4) Neumáticos
Pintura de policarbonato
Herramientas (Consulte el manual para más detalles)

Características

Preparado para nivel Pro
Opciones de fibra de carbono incluidas
Opciones de aluminio incluidas
Nuevo buje trasero ajustable y pivotes
Tensores de titanio incluidos
Geometría de dirección renovada
Deslizador superpesado (SHDS)
Configuración de transmisión Laydown
Componentes de suspensión Stiffezel

Diferencial totalmente actualizado
Soporte del ventilador del motor incorporado
Carrocería ligera
2.chasis de aluminio fresado 0
Amortiguadores Gen3 de 12 mm de gran calibre
Ajuste del centro de balanceo delantero
Nuevo bloque de caída delantero y soporte de batería
Opciones de ajuste del lastre (el lastre se vende por separado)

Visión general

El 22 5.0 ha demostrado ser la próxima evolución de la plataforma buggy 22 2WD. Ahora, el kit 22 5.0 DC ELITE ofrece a los pilotos un kit completo de nivel profesional para equipos, ¡todo en una sola caja! Optimizado para pistas de tierra y barro, el kit ELITE cuenta con pivotes traseros totalmente ajustables, bujes traseros de altura ajustable, piezas opcionales de fibra de carbono en todas partes, y todas las piezas de aluminio se han cambiado a un negro nítido con bordes plateados para que resalten contra el chasis anodizado duro y los cuerpos de los amortiguadores. Basándose en las mejoras introducidas en el 22 5.0, el kit ELITE es significativamente más fácil de conducir a la vez que proporciona al coche una dirección más media con la geometría de dirección revisada, amortiguadores G3 más suaves y la flexión optimizada de la placa de chasis de 2 mm. Diseñado para ganar nada más sacarlo de la caja, el 22 5.0 DC ELITE maximiza el rendimiento y está listo para el podio.

Preparada para el nivel profesional

Incluyendo todas las piezas opcionales clave que nuestro equipo de carreras de fábrica utiliza para ganar en todo el mundo, el 22 5.0 DC ELITE está verdaderamente Pro Level Ready desde la construcción del kit nada más sacarlo de la caja... más que cualquier kit de buggy 2WD jamás ofrecido. Las piezas incluyen fibra de carbono, aluminio anodizado negro y tensores de titanio.

Piezas de Fibra de Carbono Incluidas

La opción abrumadoramente popular de fibra de carbono y piezas de ajuste para los 22 5.0 se han añadido en el kit. las torres de amortiguador delanteras y traseras de +2mm, la placa de montaje de la electrónica y una arandela de ala trasera ¡están ahora incluidas en el kit!

Piezas opcionales de aluminio incluidas

Como el equipo ha encontrado muchas de las piezas opcionales de aluminio para el 22 5.0 para mejorar el mantenimiento o el rendimiento, esas están ahora incluidas en el kit también. Las piezas opcionales de aluminio incluidas son las manivelas de la campana, el eslabón de arrastre, el soporte del servo, los insertos del cojinete delantero exterior, el bloque de camber trasero, los pivotes C y D, y las tuercas de aluminio en todo el kit.

Cubos traseros y pivotes traseros interiores totalmente nuevos

El 22 5.0 DC ELITE incluye pivotes traseros interiores con ajuste del centro de balanceo, ancho de vía, anti-squat y convergencia emparejados con los bujes traseros de altura variable (VHA) que también proporcionan más ajuste del centro de balanceo y de la altura del eje. Esta es la suspensión trasera más ajustable que TLR ha producido nunca.

Tensores de Titanio Incluidos

Los tensores de titanio siempre han sido una mejora de primera calidad para los vehículos de competición, y no podría haber un kit 22 5.0 DC ELITE adecuado sin ellos. Se incluyen tensores de titanio en todo el buggy para ahorrar peso y aumentar el rendimiento.

Geometría de dirección renovada

El 22 5.0 es el 2wd de mejor conducción que el Team Losi Racing ha creado nunca, y la mayor mejora proviene de la geometría de la dirección. El aumento de la longitud de las bielas de la campana de dirección y de los brazos del husillo, junto con los cambios en el ángulo de Ackermann dan al 22 5.0 una sensación de dirección significativamente más suave, especialmente fuera del centro y a alta velocidad, al tiempo que aumenta la dirección a baja velocidad para pistas más estrechas y 180's.

Deslizador superpesado (SHDS)

El deslizador se ha optimizado con todas las nuevas placas deslizantes, almohadillas deslizantes, muelle, engranajes rectos y un eje superior totalmente nuevo. El nuevo eje superior utiliza una tuerca de bloqueo M4 resistente, las nuevas almohadillas deslizantes permiten engranajes rectos de tamaño 69T a 81T, el área reducida de la almohadilla deslizante proporciona un deslizamiento más lineal a través de la aplicación del acelerador, y la placa deslizante más gruesa mantiene una presión consistente a través de la superficie de las almohadillas deslizantes.

Amortiguadores G3 12mm Big Bore

Los amortiguadores G3 proporcionan a la 22 5.0 el manejo afelpado y el sangrado consistente y sin fugas de los amortiguadores Gen II, pero con algunas mejoras en la facilidad de uso que se esperaban desde hace tiempo. Se acabaron los e-clips, ya que ahora los pistones se fijan mediante tornillos, las nuevas tapas y cuerpos de amortiguador aumentan la altura del collarín del muelle en 3 mm para adaptarse a alturas de conducción más bajas, los nuevos ojales y cazoletas de muelle proporcionan desajustes de la cazoleta de muelle de -3 mm, 0 mm y +4 mm y, junto con todos los nuevos ojales, nunca se saldrán con la función de atornillado. Los nuevos ojales también se fabrican en dos longitudes que permiten a los pilotos cambiar entre diferentes alturas, y funcionan con bolas de amortiguador revisadas que finalmente se deslizan en los brazos delanteros suave y fácilmente.

2.chasis de aluminio fresado 0

Maximizando las características de flexión para todas las superficies, el chasis de 2,0 mm de grosor proporciona el punto justo de flexión y rigidez para un corrimiento suave, un equilibrio optimizado y unos aterrizajes sin rebotes.

Diferencial totalmente actualizado

Utilizando todos los componentes revisados del diferencial de bolas 22 2.0, el diferencial 22 5.0 ofrecerá un rendimiento súper suave y duradero. Entre sus características se incluyen arandelas de empuje revisadas, bolas de empuje y diferencial de carburo de tungsteno, una tuerca de una pieza y un engranaje de diferencial autocentrante.

cuerpo 22 5.0

Manteniendo el excelente equilibrio, agarre y estabilidad del cuerpo de la 22 4.0, con un estilo similar, el cuerpo de la 22 5.0 está fabricado con placa de PC de 0,8 mm para conseguir un cuerpo ligero que sigue teniendo una durabilidad fantástica. Como todos los cuerpos TLR, el cuerpo 5.0 vendrá precortado en el kit.

Alerón delantero bajo TLR incluido

Con las pistas de mayor velocidad y agarre de hoy en día, un alerón delantero aumentará la dirección en las curvas de alta velocidad y en potencia, a la vez que hará que la dirección en la entrada sea más suave - lo mejor de todos los mundos.

Todo el hardware métrico

El uso de todo el hardware métrico hace que sea fácil encontrar tornillos de repuesto, tuercas y arandelas, y ayuda a limitar el número a las herramientas necesarias en la caja de herramientas.

Ajuste de la altura del diferencial

La 22 4.0 incluye ajustes de altura del diferencial de 0 y +3,5 mm. El 22 5.0 DC incluye alturas de diferencial de 0 mm, +1 mm, +1,75 mm, +2,5 mm y +3,5 mm para optimizar el hundimiento del hueso para diferentes alturas de eje, alturas de marcha y niveles de agarre.

Ajuste del centro de balanceo delantero

La 22 5.0 incluye el pivote delantero estándar Low Roll Center (LRC) con kick shim en el kit y ofrece el pivote delantero opcional High Roll Center (HRC) por separado. También se incluye un nuevo calzo de patada de 1 mm de grosor. Ahora, los pilotos pueden utilizar los centros de balanceo superbajo, balanceo bajo, balanceo medio o balanceo alto, o el centro de balanceo alto, con una ventana de ajuste de 3 mm.

Nuevo bloque de camber delantero

El nuevo bloque de camber delantero añade una tercera opción de camberlink entre los tradicionales orificios interior y exterior. La nueva posición proporciona el mejor equilibrio de dirección y estabilidad en muchas condiciones, y permite que la 22 5.0 esté más marcada en más niveles de agarre diferentes.

Nueva sujeción de la batería

La 22 5.0 cuenta con el sistema de sujeción de la batería más versátil y fácil de usar. Las cunas de la batería se encajan en los guardabarros para obtener cinco posiciones fijas, y fáciles de duplicar, de la batería. A continuación, la batería se sujeta con correas de elastómero en cada extremo que pueden estirarse para ajustarse a cualquier altura de batería corta y a cualquier placa de peso bajo ella. Lo mejor de todo es que la batería se saca en un santiamén y se vuelve a colocar con la misma facilidad.

Compuestos optimizados

El equilibrio y la consistencia del 22 5.0 pueden ajustarse utilizando diferentes materiales compuestos en piezas clave de todo el vehículo. El kit incluye las piezas que prefiere el equipo de carreras: Brazos de suspensión delanteros Stiffezel, guardabarros y brazos de suspensión traseros en cascada y blandos.

Opciones de ajuste del lastre

Las pesas de lastre de latón opcionales se pueden montar debajo del servo, debajo de la batería y debajo de la polea tensora de la transmisión. Esto facilita el ajuste del peso estático y el sesgo del peso para las condiciones cambiantes de la pista. Cuando se ejecuta un peso estático más alto, el chasis será más neutral y más fácil de conducir en superficies de ultra-agarre.

Alerón trasero TLR de 6,5

Fabricado en policarbonato ultraduradero de 1,2 mm, el alerón trasero TLR de 6,5" no es nuevo para el 5.0. En cambio, este alerón ha demostrado ser el alerón trasero más duradero y estable disponible para buggies 1/10 2wd en los últimos años - y viene en su kit.

Soporte del ventilador del motor incorporado

La prevalencia de las carreras spec ha llevado a la necesidad de muchos corredores de hacer funcionar ventiladores de motor para mantener las temperaturas más bajas. En lugar de un soporte de aluminio, o cinta adhesiva de doble cara, el 22 5.0 incluye un soporte de ventilador moldeado fijado al guardabarros para un montaje del ventilador fácil y fiable.

Configuración Laydown

La transmisión laydown de 3 marchas desplaza el motor hacia delante más de 20 mm a una ubicación más centralizada. El beneficio es un chasis que se conduce mucho más plano y lleva más velocidad en curva.

Especificaciones del producto

Tiempo aproximado de montaje	3-5 horas
Rodamientos de bolas	Juego completo, sellados de goma
Batería	Se vende por separado
Carrocería	Cabina delantera, 0,03" (0,7 mm) de grosor
Material del buje	Metal
Cargador	Se vende por separado
Chasis	placa fresada de aluminio 7075-T6 de 0,08" (2 mm) de grosor
Nivel de terminación	Kit
Diferencial	Tipo bola
Transmisión	2RM
Vía delantera	9.8 pulgadas (249 mm)
Paso del engranaje	48 pasos
Relación de transmisión interna	2.43:1
Dimensiones máximas de la batería	5.5 x 1,8 x 0,96" (139,7 x 46 x 24,5 mm)
Tipo de alimentación	Eléctrica
Altura del producto	5.8" (148mm)
Longitud del producto	15" (382mm)
Anchura del producto	9.250 mm (8")
Vía trasera	9.8" (249mm)
Receptor	Se vende por separado
Escala	1/10
Tipo de amortiguador	Lleno de aceite 12mm Big Bore
Control de velocidad	Se vende por separado
Suspensión	Brazos de suspensión delanteros Stiffezel, brazos de suspensión traseros blandos
Tipo de vehículo	Buggy
Resistente al agua	Sí
Distancia entre ejes	11" (280mm)