1-10 SCX10 III Early Ford Bronco 4X4 RTR Turquoise Blue

Detalles del producto

Contenido de la caja

Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco 1/10 escala 4WD RTR 1

Motor eléctrico Axial 35T (instalado) 1

Servo Spektrum S614 impermeable con engranajes metálicos, 23T (instalado) 1

Servo de superficie con engranajes metálicos analógico micro Spektrum SX107, para función Dig (instalado) 1

ESC y receptor Spektrum Firma™ 40A Brushed Smart 2 en 1 (instalado) 1

Transmisor Spektrum™ DX3 de 2,4 GHz 1

Baterías alcalinas AA para transmisor 4

Manual 1/10 SCX10 III Early Ford Bronco 4WD 1

Necesario para completar

Batería LiPo estándar o «Shorty» 2-3S con conector EC3™ o IC3™ 1

Cargador de batería compatible 1

Pilas AA para el transmisor 4

1/10 SCX10 III Early Ford Bronco 4X4 RTR, azul turquesa Descripción general

Como primer vehículo utilitario deportivo de Ford Motor Company, el Bronco se ha convertido en un icono de la historia del todoterreno. En 1965, el constructor de coches de carreras Bill Stoppe reunió un equipo de Broncos de primera generación para competir en carreras todoterreno de larga distancia. Compitieron en la Mint 400, la Baja 500 y la Mexican 1000 (posteriormente renombrada Baja 1000).

Al desarrollar el SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD con licencia oficial, los ingenieros de Axial® ampliaron los límites de las características, funciones y rendimiento de los crawlers a escala listos para usar. Incluye los componentes clave que han hecho que la plataforma SCX10™ III sea un éxito y añade características nunca antes vistas en un Axial® RTR, ni en ningún otro vehículo RC. Sin duda, este es uno de los modelos más detallados que Axial® ha producido jamás, y es una elección perfecta para los nuevos aficionados al escalado, los entusiastas experimentados del rock crawling y todos los demás.

Tanto por dentro como por fuera, el realismo a escala no tiene precedentes, lo que sin duda impresionará a los fans más devotos de Ford. La carrocería Bronco de policarbonato tiene una jaula tubular moldeada con puertas tubulares funcionales y soportes ocultos para preservar las líneas a escala. Los guardabarros y los protectores laterales, fieles a la época, también proporcionan una protección esencial contra las rocas. Otros detalles exteriores auténticos son la toma de aire del capó, las matrículas, los limpiaparabrisas y los faros y luces traseras LED. Muchas características a escala también son funcionales. Los parachoques delantero y trasero, por ejemplo, están colocados en el ángulo de aproximación óptimo para subir y arrastrarse sin obstáculos.

Los detalles del interior son igualmente impresionantes. Dentro de la cabina encontrarás asientos moldeados, salpicadero, palanca de cambios, pedales y un volante con columna. Bajo el capó, una réplica del motor V8 de 5,0 litros, la caja de cambios y la caja de transferencia ocultan el potente motor Axial® 35T para una mayor protección y un aspecto a escala.

El realismo se extiende hasta el suelo. Las llantas beadlock de 3 piezas de estilo retro complementan la carrocería a escala del Early Ford Bronco, al tiempo que permiten montar, desmontar y sustituir los neumáticos fácilmente sin necesidad de pegarlos. Los neumáticos Falken Wildpeak M/T de 1,9 pulgadas con licencia proporcionan un agarre sólido para superar rocas y senderos. La jaula antivuelco tiene lengüetas de montaje para luces adicionales y una rueda de repuesto totalmente funcional.

Debajo de todo ello, el probado chasis SCX10™ III ofrece el rendimiento superior en tracción que los conductores de Axial® esperan. Para lograr un centro de gravedad más bajo, además de un aspecto a escala real, el Early Ford Bronco utiliza ejes rectos AR45 en la parte delantera y trasera. La geometría de la suspensión triangulada está ajustada para funcionar con los ejes y reducir la torsión, lo que aumenta aún más el aspecto a escala. Los amortiguadores ajustables llenos de aceite ayudan a los conductores a encontrar la mejor tasa de amortiguación y ofrecen un mayor diámetro interior con más volumen de líquido para obtener el mejor rendimiento.

De fábrica, la transmisión está configurada con una función Front Dig de tercer canal que permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para obtener un radio de giro más cerrado. O bien, puede configurarla para dos velocidades con marchas alta y baja moviendo el servo Micro Dig incluido a la articulación de dos velocidades. Para utilizar tanto la transmisión de dos velocidades como las funciones Front Dig, solo tiene que añadir otro servo y una radio con al menos cuatro canales (como la Spektrum™ DX5 de 5 canales).

El vehículo RTR completamente montado viene con una radio Spektrum™ DX3™ con tecnología DSMR® exclusiva para un alcance, una respuesta y una resistencia a las interferencias superiores. También es compatible con el potencial de telemetría inteligente que ofrece el ESC/receptor Spektrum Firma™ Smart 40A instalado. Con una batería LiPo Spektrum Smart, puedes seguir la capacidad de la batería a bordo en el indicador de nivel de voltaje del transmisor mientras conduces con confianza en cualquier condición meteorológica y de pista, ya que los componentes electrónicos están protegidos por un diseño impermeable.

Con su imparable ingeniería Axial® y el emblemático estilo Ford, el crawler SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR está hecho para aventurarse en las montañas y terrenos accidentados. ¡Solo tienes que añadir la batería adecuada que elijas y listo!

• Carrocería Early Ford Bronco con licencia oficial, con jaula tubular moldeada realista, puertas tubulares funcionales y muchos detalles auténticos a escala.
• La función Front Dig te permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para obtener un radio de giro más cerrado con la tracción delantera.
• La réplica del motor V8 de 5,0 litros, la caja de cambios y la caja de transferencia protegen el motor y mejoran el aspecto a escala.
• El receptor Spektrum™ con tecnología inteligente y la unidad ESC/receptor proporcionan datos de telemetría al transmisor DX3.
• El servo, el receptor y el ESC Spektrum™ son impermeables y están preparados para conducir en cualquier condición meteorológica y de pista.