1-10 SCX10 III Early Ford Bronco 4X4 RTR White

Introducción

Como primer vehículo utilitario deportivo de la Ford Motor Company, el Bronco se ha convertido en un icono de la historia del todoterreno. En 1965, el constructor de coches de carreras Bill Stoppe reunió un equipo de Broncos de primera generación para la competición todoterreno de larga distancia. Compitieron en la Mint 400, la Baja 500 y la Mexican 1000 (más tarde rebautizada Baja 1000).

Características

Vista general

Al desarrollar el ^SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD con licencia oficial, los ingenieros de ^Axial® superaron los límites en cuanto a características, funciones y rendimiento de los orugas a escala listos para correr. Incluye los componentes clave que han hecho de la plataforma ^SCX10™ III un éxito, y añade características nunca antes encontradas en un ^Axial® RTR - o en cualquier otro vehículo RC. Sin lugar a dudas, este es uno de los modelos más detallados que ^Axial® ha producido nunca, y es una elección perfecta para los escaladores novatos, los entusiastas experimentados del rock crawling, y todos los que se encuentran entre ambos.

Por dentro y por fuera, el realismo a escala no tiene precedentes, seguro que impresionará a los fans más devotos de Ford. La carrocería del Bronco de policarbonato tiene una jaula tubular moldeada con puertas tubulares funcionales y soportes de carrocería ocultos para conservar las líneas a escala. Los guardabarros y los deslizadores de rocas, fieles a la época, también proporcionan una protección esencial contra las rocas. Otros detalles exteriores auténticos son la toma de aire del capó, las placas de matrícula, los limpiaparabrisas y los faros delanteros y traseros LED. Muchas características a escala también son funcionales. Los parachoques delantero y trasero de la matrícula, por ejemplo, están situados en el ángulo de aproximación óptimo para trepar y arrastrarse sin obstáculos.

El detalle interior es igualmente impresionante. Dentro de la cabina encontrará asientos moldeados, salpicadero, palanca de cambios, pedales y un volante con columna. Bajo el capó, una réplica del motor V8 de 5.0L, la caja de transmisión y la caja de transferencia ocultan el potente motor ^Axial® 35T para una mayor protección y apariencia a escala.

El realismo continúa hasta el suelo. Las llantas beadlock de 3 piezas de estilo retro complementan la carrocería a escala del Early Ford Bronco a la vez que permiten montar, desmontar y sustituir los neumáticos fácilmente sin necesidad de pegarlos. Los neumáticos Falken Wildpeak M/T de 1,9 réplicas con licencia proporcionan un agarre sólido para superar rocas y senderos. La jaula antivuelco tiene pestañas de montaje para luces adicionales y una rueda de repuesto con todas las funciones.

Debajo de todo, el probado chasis ^SCX10™ III ofrece el rendimiento superior en rastreo que los conductores de ^Axial® esperan. Para conseguir un centro de gravedad más bajo además de un aspecto a escala real, el Early Ford Bronco utiliza ejes rectos AR45 en la parte delantera y trasera. La geometría triangulada de la suspensión está afinada para trabajar con los ejes para reducir la torsión de torsión y aumentar aún más el aspecto a escala. Los amortiguadores sintonizables rellenos de aceite ayudan a los conductores a encontrar la mejor tasa de amortiguación y ofrecen un mayor tamaño del orificio con más volumen de fluido para obtener el mejor rendimiento.

Nada más sacarla de la caja, la transmisión está configurada con una función Front Dig de tercer canal que le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para conseguir un radio de giro más cerrado. O puede configurarla para dos velocidades con marchas altas y bajas moviendo el servo Micro Dig incluido al elevador de dos velocidades. Para utilizar tanto la transmisión de dos velocidades como las funciones Front Dig, sólo tiene que añadir otro servo y una radio con al menos cuatro canales (como la ^Spektrum™ DX5 de 5 canales).

El vehículo RTR completamente montado viene con una radio ^{Spektrum™ DX3™} que incorpora la exclusiva tecnología ^DSMR® para un alcance, una respuesta y una resistencia a las interferencias superiores. También es compatible con el potencial de telemetría Smart que proporciona el ESC/receptor Spektrum ^Firma™ Smart 40A instalado. Usando un pack Spektrum Smart LiPo, puede seguir la capacidad de la batería a bordo en el indicador de nivel de voltaje del transmisor mientras conduce con confianza en cualquier condición meteorológica y de pista - la electrónica está protegida por un diseño impermeable.

Con su imparable ingeniería ^Axial® y su icónico estilo Ford, el ^SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR crawler está hecho para aventurarse en la montaña y en terrenos escarpados. ¡Sólo tiene que añadir la batería adecuada de su elección y ponerse en marcha!

Vídeo