1-10 SENTON 223S 4X4 RTR Brushless Short Course Truck Red

Características

Visión general

Una dureza extrema y una escandalosa velocidad de 50+ MPH separan al modelo SENTON™ 4X4 3S BLX Short Course a escala 1/10, listo para correr, del resto del pelotón. El aluminio de precisión, el acero resistente y los materiales compuestos se unen para lograr un diseño de vehículo fácil de mantener y superduradero que ahora se ha mejorado para aumentar aún más el ya impresionante rendimiento y durabilidad del camión Short Course original.

El SENTON™ 4X4 3S BLX RTR está DISEÑADO PARA SER RÁPIDO, DISEÑADO PARA SER DURO - construido para alcanzar velocidades de golpeo emocionantes y una durabilidad extrema, todo terreno. Las nuevas características que mejoran su imparable rendimiento incluyen un chasis más resistente y placas de pasador de bisagra retenidas; dirección con más holgura para las piedras; una almohadilla deslizante almenada y una malla de engranaje deslizante; y cojinetes blindados de goma en todo el conjunto.

También incluye ahora un transmisor Spektrum™ SLT3™ y un receptor SLR300. El transmisor está diseñado ergonómicamente para largos periodos de bashing sin fatiga y cuenta con una rueda de espuma para un control preciso con la punta de los dedos, además de una empuñadura y un tacto del gatillo mejorados. Los nuevos bashers podrán fijar los límites del acelerador al 50% o al 75% hasta que estén preparados para utilizar todo el potencial de velocidad. El SLT3™ es compatible con los receptores Tactic® SLT™ para hacer funcionar otros vehículos RTR que pueda poseer, e incluye un tercer canal para controlar características opcionales como luces y cabestrantes en los modelos que dispongan de ellos.

ARRMA® potencia ahora el SENTON™ 4X4 3S BLX con un sistema sin escobillas que incluye su ESC BLX100 y el motor sin escobillas Spektrum™ Firma™ 3200Kv. La combinación proporciona un par, una aceleración y una velocidad increíbles. La transmisión y el chasis están robustamente diseñados para aprovechar al máximo la potencia de la electrónica.

Cuenta con el ingenioso diseño modular perfeccionado por los ingenieros de ARRMA® para facilitar el acceso a los componentes y su mantenimiento. El módulo de potencia, con una gestión mejorada de la suciedad, consta del motor con disipador térmico y ventilador de refrigeración ARRMA®, además de la placa del motor, el conjunto del embrague deslizante y la cubierta del engranaje. El módulo de potencia puede separarse del chasis como una unidad completa retirando un solo tornillo. Con el módulo de potencia desmontado, se puede acceder fácilmente al embrague deslizante para realizar ajustes sacando tres tornillos que sujetan la tapa del engranaje. La relación de engranajes puede ajustarse con precisión, ya que el módulo de potencia utiliza ahora un diseño de malla de motor deslizante.

Una moldura de dos piezas atornillada al chasis del camión hace las veces de módulo electrónico, conteniendo una caja receptora impermeable, un soporte para servos y una bandeja para ESC. El receptor SLR300 se monta dentro de la caja receptora para protegerlo de la suciedad y la humedad. El ESC ultracompacto se atornilla a la parte superior del módulo, permitiendo un acceso rápido al interruptor de encendido/apagado, mientras que el servo se monta en el lateral. Los tres componentes pueden desmontarse juntos, de forma rápida y sencilla.

El módulo diferencial aloja cada unidad diferencial en un innovador diseño de yugo. Sólo es necesario retirar ocho tornillos para liberar los yugos delantero y trasero. A continuación, se puede desmontar el módulo de potencia, lo que le permite pivotar las cajas de cambios para acceder al diferencial. El SENTON™ 4X4 3S BLX RTR viene preparado para funcionar sin escobillas con diferenciales 37T 1,35mod con juntas tóricas de silicona. Los grandes engranajes pueden soportar un par enorme, y se han elegido engranajes metálicos internos para mayor fiabilidad durante el golpeo extremo.

Su transmisión 4WD a tiempo completo utiliza fuertes ejes de transmisión telescópicos delanteros, traseros y centrales que no pueden perderse durante fuertes impactos, a diferencia de los dogbones. Un conjunto de dirección sencillo, fiable y de gran capacidad de respuesta complementa el sistema de tracción ultra fiable y cuenta con un servocuerno con ahorrador de servo incorporado. El SENTON™ 4X4 3S BLX RTR incluye el servo digital de engranajes metálicos Spektrum™ SPMS651 resistente al agua para un 15% más de par que el servo ADS-7M de la versión anterior.

Los amortiguadores autoventilados y rellenos de aceite, ahora con juntas tóricas de silicona, utilizan un diseño coil-over de eficacia probada para un mantenimiento sencillo y una maniobrabilidad asombrosa. Su innovador extremo de varilla tiene un perno de muelle moldeado para una mayor resistencia. Las defensas antisuciedad de altura ampliada y una carrocería ajustada limitan la cantidad de suciedad y residuos que pueden entrar en la bañera del chasis. Los parachoques delantero y trasero ofrecen defensa contra los impactos.

Las resistentes llantas multirradio de color bronce de cañón con neumáticos ventilados dBoots® Fortress™ SC proporcionan al SENTON™ 4X4 3S BLX RTR Short Course Truck a escala 1/10 una tracción eficaz para golpear en casi cualquier terreno. La carrocería del camión Short Course de estilo agresivo -disponible en azul/negro o rojo/negro- luce genial en acción y aún mejor de cerca, donde la atención al detalle en la calca y la estética de la carrocería realmente brilla.