¡Un Clásico Reimaginado!

HPI-Racing se enorgullece de presentar la última incorporación a la gama Sport 3: ¡una impresionante réplica de la carrocería del icónico BMW 2002 Turbo! Este legendario coche de los años 70 no es sólo un símbolo de la historia del automóvil, sino una fusión perfecta de estilo y rendimiento, ¡que ahora cobra vida a escala 1/10!

El BMW 2002 Turbo, presentado en 1973, es uno de los deportivos más venerados de su época. El primer coche turbo de producción de BMW y de cualquier fabricante europeo, combinaba potencia, precisión y un estilo distintivo que lo convirtió en un clásico instantáneo. Propulsado por un motor turboalimentado de 2,0 litros, el 2002 Turbo fue el primer BMW de producción que incorporó un turbocompresor de escape, proporcionando un rendimiento estimulante, así como una dinámica de conducción emocionante. Su diseño atrevido y agresivo y su pedigrí de competición lo convirtieron en un auténtico icono automovilístico.

Bajo el capó, la versión a escala 1/10 del BMW 2002 Turbo está equipada con el chasis de turismo HPI Racing Sport 3 Con un eje de transmisión a tiempo completo, totalmente sellado 4WD tren motriz, la electrónica a prueba de agua, 2,4 GHz equipo de radio, suspensión de doble horquilla totalmente independiente y amortiguadores llenos de aceite ajustables que está listo para Rock en todas las condiciones. Tiene potencia de sobra para derrapar en las 4 ruedas y alcanzar velocidades de vértigo con sólo apretar el gatillo

Esta carrocería con licencia oficial, meticulosamente fabricada, captura el espíritu del original, con su agresivo frontal, sus distintivas franjas laterales y la icónica insignia "Turbo". Es un tributo perfecto al coche que definió la era de los utilitarios de altas prestaciones, que ahora cobra vida para los entusiastas del RC.

Si usted es un entusiasta de los coches clásicos, un experimentado aficionado RC, o simplemente alguien que disfruta de la emoción de la conducción RC, el HPI Racing Sport 3 con el BMW 2002 Turbo carrocería ofrece.

Abrace el legado y conduzca la leyenda, dentro y fuera de la pista.

RUEDAS FS-15 DE 8 RADIOS

Las llantas FS-15 de 26 mm presentan un atrevido diseño de 8 radios que añade un toque de herencia de competición a cualquier vehículo RC. Inspiradas en la estética clásica del automovilismo, ofrecen un aspecto único y llamativo que destaca tanto dentro como fuera de la pista. Fabricadas con nylon de alto impacto de HPI, las llantas FS-15 son resistentes y ofrecen un estilo, una calidad y un rendimiento excepcionales

NEUMÁTICOS HPI SPEC-GRIP

Cada rueda está envuelta en los neumáticos de goma SPEC-GRIP de 26mm de HPI, probados y testados, completos con banda de rodadura multi-condición y compuesto de goma "K" de alta tracciónpara un agarre máximo en casi cualquier superficie pavimentada. ¡Usted obtendrá una gran aceleración, frenado y el rendimiento en las curvas de estos semi-slick, neumáticos de goma de agarre! Los neumáticos están moldeados en un compuesto de caucho duradero y de larga duración quele dará una largavida para horas de diversión y disfrute.

réplica BMW 2002 Turbo de 200 mm

Esta réplica de BMW 2002 Turbo con licencia oficial está diseñada con una anchura de 200 mm, lo que la hace compatible con los actuales coches de turismo a escala 1/10. Fabricada en policarbonato de alta resistencia, la carrocería está moldeada en dos piezas y acabada a mano con ventanas transparentes. Estamos seguros de que estará de acuerdo en que captura perfectamente el espíritu del original, mientras que toma HPI Racing carrocerías al siguiente nivel.

La atención al detalle es evidente, con detalles de plástico a escala como los retrovisores cromados, los contornos de las luces, los parachoques y la icónica insignia de la parrilla BMW. El alerón trasero de plástico y los cubos de las luces delanteras y traseras completan esta impresionante y auténtica carrocería.

ILUMINACIÓN LED TOTALMENTE NUEVA

El Sport 3 BMW 2002 Turbo viene equipado con un flamante kit de iluminación LED.

Los faros, pilotos traseros y luces de freno de color blanco cálido, apropiados para la época, se controlan a través de la nueva emisora TF-51 y el receptor RF-51, que ahora incorporan un controlador de luces integrado. Este sistema escanalizado a través deel HPI 4 vías LED Adaptador para un funcionamiento sin problemas.

Chasis moldeado de una sola pieza

El chasis principal está formado por una sola pieza de plástico reforzado y cuenta con el túnel de transmisión moldeado justo en el centro, al igual que un coche real.Es un paso más allá de cualquier coche con chasis de plástico disponible en la actualidad.

Diseño de perfil bajo

Una de las formas de proporcionar al Sport 3 la mejor manejabilidad posible fue asegurarnos de que todos los componentes encajaran lo más bajo posible en el chasis. Esto le da al coche un centro de gravedad increíblemente bajo para las capacidades óptimas en las curvas.

3S LIPO CAPAZ

El Sport 3 FLUX cuenta con un versátil controlador electrónico de velocidad que se puede utilizar con las modernas bateríasde polímero de litio (LiPo) o de hidruro metálico de níquel (NiMH). Tenga en cuenta que no se incluye un enchufe adaptador LiPo, su tienda de modelismo podrá proporcionarle uno.

Se adapta a una gran variedad de baterías

El chasis del Sport 3 puede alojar baterías de polímero de litio (LiPo) y de hidruro metálico de níquel (NiMH) de varios tamaños, incluidas las baterías NiMH extralargas de 7 celdas. Sean cuales sean tus necesidades de energía, ¡puede con todo! Una gruesa correa de gancho y bucle mantiene el paquete de forma segura en su lugar, y un simple bloque de la batería se atornilla en su lugar para que pueda ajustar la distribución del peso hacia adelante o hacia atrás para la dirección adicional o la aceleración.

Tecnología HPI Flux para velocidades ultrarrápidas

Lo que diferencia al Sport 3 FLUX de nuestras otras ofertas es la potencia sin escobillas HPI Flux instalada en cada máquina propulsada por Flux. El Sport 3 FLUX está equipado con el impresionante motor FLUX MMH-4000, uno de nuestros motores más potentes para coches a escala 1/10. Gracias al robusto variador de velocidad FLUX EMH-3S, puedes conectar una batería LiPo de 2S o 3S (o una batería NiMH de 7,2v-8,4v con un conector en T adecuado) para dar al coche una potencia increíble en las curvas y velocidades de hasta 124 km/h en las rectas, ¡utilizando el cambio opcional!

*Para alcanzar70mph necesitará el 114569- HIGH SPEED GEAR SET y 160162- PLAZMA 11.1V 3200mAh 35C LiPo Battery Pack

EQUIPO DE RADIO TOTALMENTE NUEVO

ElSport 3 es fácil de conducir con la nueva emisora de 4 canales 2.4Ghz FHSS TF-51 incluida.

Características:

• NUEVO 4º Canal - Deslizador digital de 100 posiciones
• NUEVO Dirección Exponencial
• Posición de dirección abatible para una posición de control natural
• Volante recubierto de espuma para mayor comodidad y agarre
• Apto para zurdos Diseño de volante intercambiable
• Empuñaduras de goma para los dedos y el pulgar
• Topes de goma en todas las esquinas para la máxima protección
• Zona magnética para clips o tornillos mientras trabaja
• Interruptor digital de encendido y apagado
• ¡Avisos sonoros de baja potenciay tiempo de inactividad!
• Interruptores Servo Reverse, EPA, Trims y Dual Rate.

El NUEVO receptor RF-51 incorpora una cubierta interior de silicona impermeable para su uso en cualquier condición meteorológica. También cuenta con un failsafe incorporado: A prueba de fallos de señal para vehículos eléctricos, y señal y batería para el RF-51N en vehículos Nitro El RF-51 también utiliza el adaptador LED de 4 vías de HPI para añadir faros delanteros y traseros con el controlador de luz LED incorporado

Tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo

El Sport 3 cuenta con tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo para darle el mayor control y precisión en la carretera o pista. Las cuatro ruedas se accionan mediante diferenciales de engranajes de alta resistencia delante y detrás, como en un coche de verdad. La tracción adicional te proporciona una mayor aceleración y control en las curvas para que disfrutes de la máxima confianza y diversión.

Transmisión por eje sellado

La transmisión de todos los modelos Sport 3 cuenta con el motor montado longitudinalmente en el chasis moldeado, junto al largo eje de transmisión que baja por el centro del coche. Toda la transmisión, incluidos el árbol de transmisión central y los diferenciales, está completamente sellada para evitar que la suciedad, las piedras y los residuos dañen o atasquen la transmisión. La transmisión, los diferenciales y los ejes giran sobre rodamientos de bolas para maximizar la eficiencia de la transmisión.

Eje motriz de acceso inferior

El eje de transmisión central que conecta los diferenciales delantero y trasero es fácilmente accesible desde la parte inferior del chasis. Esto permite que la transmisión esté completamente sellada para protegerla de las rocas y la suciedad, independientemente de por dónde quieras conducir tu coche.

Opción: Cubre árbol de transmisión de fibra de carbono

Usted puede reemplazar fácilmente la cubierta del eje de transmisión de valores en la parte inferior del chasis con una cubierta de fibra de carbono que proporciona una mayor rigidez y el aspecto extra-cool.

Diferenciales de fácil acceso

Llegar a los diferenciales para realizar ajustes rápidos es cuestión de quitar sólo 4 tornillos- esto le permite sacar el diferencial y cambiar la grasa, comprobar los engranajes o simplemente darle un servicio general.

diferenciales metálicos de 4 engranajes

Los diferenciales de engranajes cónicos en cada extremo del coche transfieren la potencia del eje de transmisióna los dogbones y ejes que accionan cada rueda. La construcción totalmente metálica permite aque la transmisión soporte potentes motores sin escobillas para una fácil actualización en el futuro.Los diferenciales se apoyan en rodamientos de bolas sellados con goma y cada diferencial puede ajustarseindependientemente cambiando la grasa del diferencial.

Opción: Carrete de diferencial

La bobina de diferencial opcional elimina toda la acción del diferencial para que la tracción y la frenada pasen directamente de tu dedo a las ruedas.

Suspensión de doble horquilla totalmente ajustable

La suspensión del Sport 3 utiliza el diseño de suspensión de doble horquilla probado en competición, similar al de un coche de carreras moderno a escala real. Podrás controlar el anti-squat y anti-dive de los brazos delanteros y traserosutilizando los bloques de pivote estándar, y las piezas opcionales te permiten ajustar los ángulos de barrido y convergencia. También podrá cambiar fácilmente el centro de balanceo delantero y trasero con el montaje de ballesta vertical de estilo de competición en los soportes de los brazos de caída interior y exterior.Las múltiples posiciones de montaje del amortiguadorproporcionan una gama completa de ajuste del ángulo de suspensión del amortiguador para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera.

MÚLTIPLES POSICIONES DEL AMORTIGUADOR

Opción: Torres de amortiguador de fibra de carbono

El par opcional de torres de amortiguador de fibra de carbono no sólo tienen un aspecto increíble, sino que también añaden rigidez extraa la suspensión para un rendimiento óptimo. El material de fibra de carbono es muy ligero, lo que también baja el centro de gravedad del Sport 3.

Amortiguadores roscados rellenos de aceite

El Sport 3 está equipado con un conjunto de amortiguadores compuestos de tipo coilover rellenos de aceite, ¡igual que los que verías en un coche de carreras de verdad! Los amortiguadores son totalmente ajustables para proporcionar el rendimiento óptimo del chasis en una amplia variedad de superficies de carretera. La altura de conducción se ajusta rápidamente utilizando los collarines roscados del amortiguador. También es posible realizar ajustes adicionales cambiando los muelles y el peso del aceite del amortiguador.

Opción: Amortiguadores roscados de aluminio anodizado

Para un rendimiento óptimo, usted querrá un conjunto de amortiguadores roscados de aluminio anodizado que se mecanizan a la perfección. El cuerpo completo del amortiguador de aluminio anodizado roscado, el collarín del amortiguador de aluminio y las tapas superior e inferior de aluminio le permitirán realizar los ajustes de puesta a punto más precisos.

Suspensión delantera resistente

La parte delantera del Sport 3 utiliza el fuerte C-hub estilo de suspensión visto en los últimos coches de turismo RC, con un perno de bola vertical camber montaje que le permite cambiar el centro de balanceo extremo delantero - que es un ajuste crítico de carreras que permite que el Sport 3 a ser un paso por encima de otros coches de turismo RC de nivel deportivo. El brazo de suspensión también cuenta con múltiples agujeros de montaje de amortiguadores para facilitar el ajuste del ángulo del amortiguador.

Suspensión trasera ajustable

El buje trasero está equipado con un perno de bola de ajuste vertical que permite un fácil ajuste del centro de balanceo trasero. Moviendo el perno de bola hacia arriba o hacia abajo con los espaciadores opcionales cambia las características de tracción de la parte trasera como el coche va a través de las curvas. El brazo de suspensión también cuenta con 3 diferentes agujeros de montaje del amortiguador para facilitar el ajuste del ángulo del amortiguador.

Opción:Ejes de transmisión CVD

Los ejes de transmisión CVD todo en uno opcionales aumentan enormemente la precisión y la eficienciade toda la transmisión y la dirección para obtener el máximorendimiento enla conducción.

Opción: Tensores ajustables Camber Link

El juego opcional de tensores ajustables le permitirá afinar rápidamente el ajuste del camber de su Sport 3 para un rendimiento óptimo.

Dirección doble Bellcrank

El sistema de doble manivela de campana ajustable de rendimiento probado proporciona una precisión de dirección óptima a todas las velocidades. Una placa metálica conecta las bielas para una mayor durabilidad, lasposiciones adicionales de montaje de las bielastambién permiten ajustes del ángulo Ackermann.

Robusto protector de servo con resorte

La Sport 3 incluye un protector de servo ajustable de varias piezas con levas, que protege el servode daños por colisión. En caso de choque o colisión, las ruedas delanteras suelen recibir gran parte del golpe y transmiten el impacto directamente al servo de dirección. La fuerte acción de resorte de la leva del protector del servo está diseñada para absorber esta fuerza yproteger los engranajes del servo del impacto

Soporte de motor de aluminio

El montaje del motor de aluminio fundido de estilo leva mantiene el motor en su lugar para una conexión segura piñón / espuela. Dos tornillos mantienen la leva firmemente en su posición en el montaje, y las aletas de refrigeración en el soporte lateral ayudan a la disipación de calor para mantener el motor funcionando tan eficientemente como sea posible.

Parachoques delantero resistente

Para proteger la suspensión delantera, el chasis y la carrocería de impactos grandes y pequeños,se ha instalado un parachoques de espuma extragruesa en la parte delantera del Sport 3.

Personaliza tu aspecto

Una gran variedad de carrocerías, llantas y neumáticos opcionales de HPI te permiten personalizar completamente el estilo de tu Sport 3 para adaptarlo a tu estilo.

Soportes de carrocería de altura ajustable

Los soportes de carrocería de altura ajustable te permiten montar cualquiercarrocería de turismo a escala1/10de HPI Racing en el chasis del Sport 3. Todo lo que tienes que hacer es ajustar laaltura de lacarrocería. Todo lo que necesitas hacer es ajustar los soportes de la carrocería delantera y trasera para permitir que las ruedas y los elementos del chasis encajen correctamente debajo de la carrocería. Los pasadores de la carrocería mantienen los soportes en su lugar, y las múltiples posiciones de los agujeros de montajele permiten ajustar con precisión el ajuste exacto de la carrocería.

Opciones de carrocería

Puedes montar cualquier carrocería de turismo a escala ^1/10 de HPI Racing en el Sport 3, desde utilitarios hasta supercoches, camionetas o superturismos. Todo lo que necesitas hacer es ajustar los soportes de la carrocería delantera y trasera para permitir que las ruedas encajen debajo de la carrocería correctamente. Un sencillo sistema que utiliza pasadores de carrocería mantiene los soportes en su lugar, y usted puede afinar el ajuste para obtener la altura exacta que desee.

Manual de instrucciones completo

Todos los kits HPI Racing incluyen un detallado manual de instrucciones en varios idiomas. Diagramas de despiece y amplia información acerca de su Sport 3 asegura que usted tiene los conocimientos a la hora de mantener y actualizar su kit.También puede descargar una versión digital del manual a su dispositivo electrónico personal ymantenerlo con usted para una fácil referencia sobre la marcha.

Descargue aquí el póster gratuito de Sport 3

Alegra tu espacio de trabajo RC con un póster GRATUITO sobre el Sport 3 Haga clic aquípara descargarlo, luego imprímaloo utilícelo como fondo de pantalla de su tableta u ordenador

MYhpi: El recurso definitivo
para tu Sport 3

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#160938SPORT 3 FLUX BMW 2002 Turbo

Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios