El Ford totalmente eléctrico
Mustang Mach-E 1400
¡en su librea SEMA única!

Este Sport 3 presenta el asombroso Ford Mustang Mach-E 4WD, totalmente eléctrico, con un estilo afinado y retocado por elmismísimo
Fun-Haver, el campeón profesional de drifting Vaughn Gittin Jr., para convertirlo en el impresionante prototipo Ford Mustang Mach-E 1400, un banco de pruebas para materiales y tecnologías avanzadas. Con SIETE motores eléctricos y unos niveles de carga aerodinámica superelevados, no es sólo un vehículo de investigación, sino también un todoterreno perfecto para una gran variedad de pruebas automovilísticas, ¡desde la pista de aceleración, el circuito de derrapes y el circuito de carreras! La versión de tamaño real requirió más de 10.000 horas de trabajo de desarrollo entre Ford Performance y RTR para asegurarse de que cubre la brecha entre lo que un vehículo eléctrico puede hacer y lo que los clientes tienden a creer que puede hacer.

Bajo el capó, el Ford Mustang Mach-E 1400 en versión a escala 1/10 está equipado con el último chasis para turismos de HPI Racing, ¡el Sport 3! Con una transmisión por cardán a tiempo completo, un tren motriz 4WD totalmente sellado, un motor 540 de 15T y una electrónica impermeable, un equipo de radio de 2,4 GHz, una suspensión de doble horquilla totalmente independiente y amortiguadores ajustables rellenos de aceite, está listo para el rock en cualquier condición: ¡tiene potencia de sobra para derrapes a las 4 ruedas y velocidades que dejan boquiabierto al apretar el gatillo!

La réplica del Ford MustangMach-E 1400, con licencia oficial y superrealista, cuenta con una decoración personalizada de Ford Performance a juego con la condición de vehículo único del coche, ¡además de planos de picado de plástico moldeado, alerón trasero, retrovisores laterales y difusor para rematar el aspecto personalizado!

RUEDAS RTR TECH 7

Las llantas RTR Tech 7 combinan el diseño clásico de las llantas de malla con un aspecto moderno y anguloso que resulta agresivo y funcional, pero empapado de estilo muscle car. Para los aficionados a los muscle car de tamaño completo, esta llanta está disponible SÓLO para el Ford Mustang en un tamaño de 20 pulgadas, sin embargo, ¡sólo para usted están perfectamente replicadas a escala 1/10 en esta réplica a escala autorizada oficialmente del Ford Mustang Mach-E 1400!

LLANTAS HPI SPEC-GRIP

Cada rueda está envuelta en los neumáticos de goma SPEC-GRIP de 26 mm de HPI, probados y testados, con banda de rodadura multicondición y compuesto de goma "K" de alta tracción para un agarre máximo en casi cualquier superficie pavimentada. Obtendrá una gran aceleración, frenada y rendimiento en las curvas con estos neumáticos de goma semideslizantes y de gran agarre Los neumáticos están moldeados en un compuesto de caucho duradero y resistente que le proporcionará una larga vida útil para horas de diversión y disfrute.

Diseñado con RTR
¡y el propio Fun-Haver!

El Mach-E 1400 es fruto de la colaboración entre Ford y RTR, la casa de diseño del prodrifter Campeón del Mundo e icono del Ford Mustang, ¡Vaughn Gittin Jr! Es una mezcla espectacular de diseño clásico Mustang y prestaciones de alta gama para deportes de motor que cualquier entusiasta de los coches sabrá apreciar. Vaughn lleva años personalizando Mustangs con sus propias opciones RTR, disponibles en concesionarios Ford selectos de todo el mundo.

Chasis moldeado de una pieza

El chasis principal está formado por una sola pieza de plástico reforzado y cuenta con el túnel de transmisión moldeado justo en el centro, como un coche de verdad.Es un paso más allá de cualquier coche con chasis de cuba de plástico disponible hoy en día.

Diseño de perfil bajo

Una de las formas de dotar al Sport 3 de la mejor manejabilidad posible fue asegurarnos de que todos los componentes encajaran lo más bajo posible en el chasis. Esto proporciona al coche un centro de gravedad asombrosamente bajo para una capacidad óptima en curvas.

2S LiPoCAPABLE

El Sport 3 incorpora un versátil regulador electrónico de velocidad que puede utilizarse con baterías modernas de polímero de litio (LiPo) o de hidruro metálico de níquel (NiMH). Tenga en cuenta que no se incluye un enchufe adaptador para LiPo, su tienda de modelismo podrá proporcionarle uno.

Se adapta a una gran variedad de baterías

El chasis de la Sport 3 puede alojar packs de litio-polímero (LiPo) y de níquel-hidruro metálico (NiMH) de varios tamaños, incluidos los packs NiMH extralargos de 7 celdas. Sean cuales sean sus necesidades de energía, ¡puede con todo! Una gruesa correa autoadherente mantiene el pack firmemente en su sitio, y un sencillo bloque de batería se atornilla en su lugar para permitirle ajustar la distribución del peso hacia delante o hacia atrás para una mayor dirección o aceleración.

EQUIPO DE RADIO TOTALMENTE NUEVO

LaSport 3 es fácil de conducir con laTotalmente nueva emisora TF-51 de 4 canales y 2,4Ghz FHSS incluida. Características:

• NUEVO - 4º Canal - Deslizador digital de 100 posiciones,
• NUEVO - Dirección Exponencial,
• Posición de dirección abatible para una posición de control natural,
• Volante recubierto de espuma para mayor comodidad y agarre,
• Volante de diseño intercambiable para zurdos
• Empuñaduras de goma para los dedos y el pulgar,
• Topes de goma en todas las esquinas para la máxima protección,
• ¡Zona magnética para pinzas o tornillos mientras trabaja!
• Interruptor digital de encendido y apagado,
• ¡Avisos sonoros de baja potencia y tiempo de inactividad!
• Interruptores de servo marcha atrás, EPA, trimado y doble velocidad.

El NUEVO receptor RF-51 cuenta con una cubierta interior de silicona impermeable para su uso en cualquier clima y un a prueba de fallos incorporada - Señal en el RF-51 para los coches y la señal y la vida de la batería para el RF-51N en el Nitro! Utilice el HPI 4 vías LED Adaptador(Próximamente) para añadir faros delanteros y traseros con el controlador de luz LED incorporada!

Tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo

El Sport 3 cuenta con tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo para ofrecerle el máximo control y precisión en la carretera o en la pista. Las cuatro ruedas están impulsadas por diferenciales de engranajes de alta resistencia en la parte delantera y trasera, como en un coche de verdad. La tracción adicional le proporciona una mayor aceleración y control en las curvas para que disfrute de la máxima confianza y diversión.

Tren de transmisión de eje sellado

La transmisión de todos los modelos Sport 3 cuenta con el motor montado longitudinalmente en el chasis moldeado, junto al largo eje de transmisión que baja por el centro del coche. Todo el tren de transmisión, incluidos el eje de transmisión central y los diferenciales, está completamente sellado para evitar que la suciedad, las piedras y los residuos dañen o atasquen el tren de transmisión. La transmisión, los diferenciales y los ejes giran sobre cojinetes de bolas para maximizar la eficacia de la transmisión.

Eje motriz de acceso inferior

El eje de transmisión central que conecta los diferenciales delantero y trasero es fácilmente accesible desde la parte inferior del chasis. Esto permite que la transmisión esté completamente sellada para protegerla de las rocas y los escombros, independientemente de por dónde quiera conducir su coche.

Opción: Cubre árbol de transmisión de fibra de carbono

Puede reemplazar fácilmente la cubierta del árbol de transmisión original en la parte inferior del chasis por una cubierta de fibra de carbono que proporciona una rigidez extra y un aspecto extra-cool.

Diferenciales de fácil acceso

Llegar a los diferenciales para realizar ajustes rápidos es cuestión de quitar sólo 4 tornillos - esto le permite sacar el diferencial y cambiar la grasa, comprobar los engranajes o simplemente darle un servicio general.

diferenciales metálicos de 4 engranajes

Los diferenciales de engranajes cónicos situados en cada extremo de la cabina transfieren la potencia del árbol de transmisión a los dogbones y ejes que accionan cada rueda. La construcción totalmente metálica permite que la transmisión soporte potentes motores sin escobillas para facilitar la actualización en el futuro.Los cojinetes de bolas sellados con goma soportan los diferenciales y cada diferencial puede ajustarse de forma independiente cambiando la grasa del diferencial.

Opción: Carrete de diferencial

El carrete de diferencial opcional elimina toda la acción del diferencial para que la tracción y la acción de frenado pasen directamente de su dedo en el gatillo a las ruedas.

Suspensión de doble horquilla totalmente ajustable

La suspensión de la Sport 3 utiliza el diseño de suspensión de doble horquilla probado en competición, similar al de un coche de carreras moderno a escala real. Podrá controlar el antisquat y el antidive de los brazos delantero y trasero utilizando los bloques de pivote estándar, y las piezas opcionales le permiten ajustar los ángulos de barrido y de convergencia. También podrá cambiar fácilmente el centro de balanceo delantero y trasero con el montaje de ballesta vertical de estilo de competición en los soportes de los brazos de caída interior y exterior.Las múltiples posiciones de montaje del amortiguador proporcionan una gama completa de ajuste del ángulo de suspensión del amortiguador para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera.

MÚLTIPLES POSICIONES DEL AMORTIGUADOR

Opción: Torres de amortiguador de fibra de carbono

El par opcional de torres de amortiguador de fibra de carbono no sólo tienen un aspecto asombroso, sino que también añaden extra rigidez a la suspensión para un rendimiento óptimo. El material de fibra de carbono es extraligero, lo que también baja el centro de gravedad de la Sport 3.

Amortiguadores roscados rellenos de aceite

El Sport 3 está equipado con un juego de amortiguadores compuestos de tipo coilover rellenos de aceite, ¡igual que los que vería en un auténtico coche de carreras! Los amortiguadores son totalmente ajustables para proporcionar el rendimiento óptimo del chasis en una amplia variedad de superficies de carretera. La altura de la suspensión se ajusta rápidamente utilizando los collarines roscados de los amortiguadores. También son posibles otros ajustes de puesta a punto cambiando los muelles y el peso del aceite del amortiguador.

Opción: Amortiguadores roscados de aluminio anodizado

Para un rendimiento óptimo, querrá un juego de amortiguadores roscados de aluminio anodizado mecanizados a la perfección. El cuerpo completo del amortiguador roscado de aluminio anodizado, el collarín del amortiguador de aluminio y las tapas superior e inferior de aluminio le permitirán realizar los ajustes de puesta a punto más precisos.

Suspensión delantera resistente

La parte delantera del Sport 3 utiliza la robusta suspensión de estilo C-hub que se ve en los últimos coches de turismo RC, con un montaje de camber de perno esférico vertical que le permite cambiar el centro de balanceo de la parte delantera - que es un ajuste crítico de carreras que permite al Sport 3 estar un paso por encima de otros coches de turismo RC de nivel deportivo. El brazo de suspensión también cuenta con múltiples orificios de montaje del amortiguador para facilitar el ajuste del ángulo del amortiguador.

Suspensión trasera ajustable

El buje trasero está equipado con un ajuste vertical tipo perno esférico que permite ajustar fácilmente el centro de balanceo trasero. Moviendo el espárrago de bola hacia arriba o hacia abajo con los espaciadores opcionales se cambian las características de tracción de la parte trasera a medida que el coche pasa por las curvas. El brazo de suspensión también cuenta con 3 orificios de montaje de amortiguador diferentes para un fácil ajuste del ángulo del amortiguador.

Opción:Ejes de transmisión CVD

Los ejes de transmisión CVD opcionales todo en uno aumentan enormemente la precisión y la eficacia de toda la transmisión y la dirección para obtener el máximo rendimiento en la conducción.

Opción: Tensores ajustables Camber Link

El juego opcional de tensores ajustables le permitirá afinar rápidamente el ajuste del camber de su Sport 3 para un rendimiento óptimo.

Dirección de doble campana

El sistema de bielas ajustables de doble campana, de rendimiento probado, proporciona una precisión de dirección óptima a cualquier velocidad. Una placa metálica conecta las bielas para una mayor durabilidad; las posiciones adicionales de montaje de las bielas también permiten ajustar el ángulo Ackermann.

Robusto protector de servo con muelle

La Sport 3 incluye un protector de servo ajustable de varias piezas estilo leva, que protege el servo de daños por choque. En caso de choque o colisión, las ruedas delanteras suelen recibir gran parte del golpe y transmiten el impacto directamente al servo de dirección. La fuerte acción de resorte de la leva del protector del servo está diseñada para absorber esta fuerza yproteger los engranajes del servo del impacto

Soporte del motor de aluminio

El soporte del motor de aluminio fundido estilo leva mantiene el motor en su sitio para una conexión piñón/corona segura. Dos tornillos mantienen la leva firmemente en su posición en el soporte, y las aletas de refrigeración en el soporte lateral ayudan a la disipación del calor para mantener el motor funcionando de la forma más eficiente posible.

Parachoques delantero resistente

Para proteger la suspensión delantera, el chasis y la carrocería de los impactos grandes y pequeños,un parachoques de espuma extragruesa está firmemente sujeto a la parte delantera de la Sport 3.

Personalice su aspecto

Una gran variedad de carrocerías, llantas y neumáticos opcionales de HPI le permiten personalizar completamente el estilo de su Sport 3 para adaptarlo a su estilo.

Soportes de carrocería de altura ajustable

Los soportes de carrocería de altura ajustable le permiten montar cualquiercarrocería de turismoaescala1/10de HPI Racing en el chasis del Sport 3. Todo lo que necesita hacer es ajustar los soportes delantero y trasero de la carrocería para permitir que las ruedas y los elementos del chasis encajen correctamente debajo de la carrocería. Los pasadores de la carrocería mantienen los soportes en su sitio, y las múltiples posiciones de los orificios de montaje le permiten ajustar con precisión el ajuste exacto de la carrocería.

Opciones de carrocería

Puede montar cualquier carrocería de turismo a ^escala1/10 de HPI Racing en el Sport 3, desde hot hatches a supercoches, pasando por pick-ups y superturismos. Todo lo que necesita hacer es ajustar los soportes de la carrocería delante y detrás para permitir que las ruedas encajen correctamente debajo de la carrocería. Un sencillo sistema que utiliza pasadores de carrocería mantiene los soportes en su sitio, y usted puede ajustar con precisión el ajuste para conseguir la altura exacta de conducción que desee.

Completo manual de instrucciones

Todos los kits HPI Racing incluyen un detallado manual de instrucciones en varios idiomas. Los diagramas de despiece y la amplia información sobre su Sport 3 le garantizan que dispondrá de los conocimientos necesarios a la hora de mantener y actualizar su kit.También puede descargar una versión digital del manual a su dispositivo electrónico personal y llevarlo consigo para consultarlo fácilmente sobre la marcha.

Descargue aquí el póster gratuito de Sport 3

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Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios