AUDI e-tron Vision GT
Sport 3 FLUX
Los sueños de un videojuego se convierten en realidad RC

Estamos encantados de desvelar la que sin duda es nuestra asociación de réplicas oficiales a escala más ambiciosa, detallada y realista hasta la fecha Cuando los diseñadores de Audi se esforzaron por hacer realidad un coche de videojuego superventas, los diseñadores de HPI siguieron su ejemplo con el sueño de que esta asombrosa máquina de carreras eléctrica también pudiera llegar a la pista del mundo real ¡en forma 1:10!

Desde los albores de la Fórmula E, las carreras con propulsión eléctricahan ido creciendo en el mundo del motor, lo cual es música para nuestros oídos, ¡ya que llevamos más de 30 años compitiendo con propulsión eléctrica!

Así que, ¡qué mejor manera de llevar el RC a una generación de corredores de simulación que con el muy real, increíblementerápido y absolutamente sublime Sport 3 FLUX Audi e-tron Vision GT!

El Sport 3 FLUX cuenta con tracción 4x4 a tiempo completo, un tren motriz totalmente sellado, electrónica/radio a prueba de agua de 2,4 GHz, suspensión de doble horquilla totalmente independiente y amortiguadores ajustables rellenos de aceite, por lo que está listo para rockear en cualquier condición.Propulsando elSport 3 a velocidades de más de 113km/h (70mph) está el motor Flux MMH-4000KV, controlado por el controlador de velocidad a prueba de agua FLUX EMH-3S LiPo-ready. Una caja cerrada aloja el receptor de radio de 2,4 GHz, lo que le garantiza un control constante a través del transmisor HPI con empuñadura de pistola situado en el volante.

Los diseñadores de Audi crearon por primera vez el "Audi e-tron Vision Gran Turismo" como parte de un concurso para el 15º aniversario del popular videojuego. Tan exitoso fue el coche virtualque Audi decidió que debía serel primer concept car de esta gama que se desplegara en circuitos de carreras del mundo real como un vehículo totalmente funcional. Le siguieron numerosas apariciones, incluida la de taxi de carreras en las carreras de Fórmula E en 2018.

Todavía tan popular como siempre en "forma de simulación", este coche es disfrutado en todo el mundo por innumerables aficionados. Sin embargo, en carne y hueso, el inestimable coche único en su especie vive ahora en el Museo Audi de Ingolstadt, sólo para ser conducido por unos pocos privilegiados.... ¡Hasta ahora!

LLANTAS EXCLUSIVAS AUDI SPORT RÉPLICA CON LICENCIA OFICIAL

El e-tron no sólo es una de nuestras carrocerías más ambiciosas y detalladas, sino que nuestros diseñadores han captado hasta el último detalle, hasta las llantas de competición con el emblema Quattro. Envuelto alrededor de estas bellezas se encuentraun juego de neumáticos de goma con dibujo para un agarre máximo en casi cualquier superficie pavimentada. Obtendrá un gran rendimiento de aceleración, frenado y paso por curva gracias a estos neumáticos de goma semideslizantes y de gran agarre

Debajo de la detallada carrocería réplica se encuentra el chasis Sport 3, ¡el último chasis a escala para turismos de HPI Racing! El chasis Sport 3 de HPI cuenta con tracción 4x4 a tiempo completo, un tren de transmisión por cardán completamente sellado y altamente eficiente, amortiguadores coil-over y una electrónica impermeable. La transmisión totalmente contenida significa que no hay engranajes, correas o piezas de transmisión expuestas que puedan atascarse con las rocas o la suciedad. El coche está completamente montado y listo para funcionar, ¡así que todo lo que tiene que hacer es ENCHUFAR Y CONDUCIR!

Chasis moldeado de una sola pieza

El chasis principal del Sport 3 está formado por una sola pieza de plástico reforzado y cuenta con el túnel de transmisión moldeado justo en el centro, como un coche de verdad.Es un paso más allá de cualquier coche con chasis de cuba de plástico disponible en la actualidad.

Diseño de perfil bajo

Una de las formas de dotar al Sport 3 de la mejor manejabilidad posible fue asegurarnos de que todos los componentes encajaran lo más bajo posible en el chasis. Esto le da al coche un centro de gravedad asombrosamente bajo para mejorar las capacidades en las curvas.

3S LiPoCAPAZ

El Sport 3 incorpora un versátil regulador electrónico de velocidad que puede utilizarse con las modernas bateríasde polímero de litio (LiPo) o de hidruro metálico de níquel (NiMH). Tenga en cuenta que no se incluye un enchufe adaptador para LiPo, su tienda de modelismo podrá proporcionarle uno.

Se adapta a una gran variedad de baterías

El chasis de la Sport 3 puede alojar packs de litio-polímero y níquel-cadmio de varios tamaños, incluidos los packs Ni-MH extralargos de 7 celdas. Sean cuales sean sus necesidades de energía, ¡puede con todo! Una gruesa correa autoadherente sujeta el pack con seguridad en su sitio, y un sencillo bloque de batería se atornilla en su lugar para permitirle ajustar la distribución del peso hacia delante o hacia atrás para una mayor dirección o aceleración.

Tecnología HPI Flux para velocidades ultrarrápidas

Lo que diferencia al Sport 3 Flux de nuestras otras ofertas es la potencia sin escobillas HPI Flux instalada en cada máquina propulsada por Flux. El Sport 3 Flux está equipado con el impresionante motor Flux MMH-4000, uno de nuestros motores más potentes para coches a escala 1/10. Gracias al robusto variador de velocidad Flux EMH-3S, puede conectar la alimentación LiPo de 2S o 3S que prefiera (o una batería NiMH de 7,2v-8,4v con un enchufe Dean's) para dotar al coche de una potencia increíble a la salida de las curvas y de velocidades de hasta 124 km/h en recta, ¡cuando utilice el cambio de marchas opcional!

*Para conseguir70mph necesitará el 114569- JUEGO DE ENGRANAJES DE ALTA VELOCIDAD y 160162- PLAZMA 11.1V 3200mAh 35C LiPo Battery Pack

Tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo

La Sport 3 cuenta con tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo para ofrecerle el máximo control y precisión en la carretera o en la pista. Las cuatro ruedas están impulsadas por diferenciales de engranajes de alta resistencia en la parte delantera y trasera, como en un coche de verdad. La tracción adicional le proporciona una mayor aceleración y control en las curvas para que disfrute de la máxima confianza y diversión.

Tren de transmisión de eje sellado

La transmisión de todos los modelos Sport 3 cuenta con el motor montado longitudinalmente en el chasis moldeado, junto al largo eje de transmisión que baja por el centro del coche. Todo el tren de transmisión, incluidos el eje de transmisión central y los diferenciales, está completamente sellado para evitar que la suciedad, las piedras y los residuos dañen o atasquen el tren de transmisión. La transmisión, los diferenciales y los ejes giran sobre cojinetes de bolas para maximizar la eficacia de la transmisión.

Eje motriz de acceso inferior

El eje de transmisión central que conecta los diferenciales delantero y trasero es fácilmente accesible desde la parte inferior del chasis. Esto permite que la transmisión esté completamente sellada para protegerla de las rocas y los escombros, independientemente de por dónde quiera conducir su coche.

Opción: Cubre árbol de transmisión de fibra de carbono

Puede reemplazar fácilmente la cubierta del árbol de transmisión original en la parte inferior del chasis por una cubierta de fibra de carbono que proporciona una rigidez extra y un aspecto extra-cool.

Diferenciales de fácil acceso

Acceder a los diferenciales para realizar ajustes rápidos es cuestión de retirar sólo 4 tornillos- esto le permite sacar el diferencial y cambiar la grasa, comprobar los engranajes o simplemente darle un servicio general.

diferenciales metálicos de 4 engranajes

Los diferenciales de engranajes cónicos situados en cada extremo del coche transfieren la potencia del eje de transmisióna los dogbones y ejes que accionan cada rueda. La construcción totalmente metálica permiteque el tren motriz soporte potentes motores sin escobillas para facilitar la actualización en el futuro.Los cojinetes de bolas sellados con goma soportan los diferenciales y cada diferencial puede ajustarseindependientemente cambiando la grasa del diferencial.

Opción: Carrete de diferencial

El carrete de diferencial opcional elimina toda la acción del diferencial para que la tracción y la acción de frenado pasen directamente de su dedo en el gatillo a las ruedas.

Suspensión de doble horquilla totalmente ajustable

La suspensión de la Sport 3 utiliza el diseño de suspensión de doble horquilla probado en competición, similar al de un coche de carreras moderno a escala real. Podrá controlar el antisquat y el antidive de los brazos delantero y traseroutilizando los bloques de pivote estándar, y las piezas opcionales le permiten ajustar los ángulos de barrido y de convergencia. También podrá cambiar fácilmente el centro de balanceo delantero y trasero con el montaje de ballesta vertical de estilo de competición en los soportes de los brazos de caída interior y exterior.Múltiples posiciones de montaje del amortiguadorproporcionan una gama completa de ajuste del ángulo de suspensión del amortiguador para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera.

MÚLTIPLES POSICIONES DEL AMORTIGUADOR

Opción: Torres de amortiguador de fibra de carbono

El par opcional de torres de amortiguador de fibra de carbono no sólo tienen un aspecto asombroso, sino que también añaden rigidez extraa la suspensión para un rendimiento óptimo. El material de fibra de carbono es extra ligero, lo que también baja el centro de gravedad de la Sport 3.

Amortiguadores roscados rellenos de aceite

El Sport 3 está equipado con un conjunto de amortiguadores compuestos de tipo coilover rellenos de aceite, como los que vería en un coche de carreras real. Los amortiguadores son totalmente ajustables para proporcionar el rendimiento óptimo del chasis en una amplia variedad de superficies de carretera. La altura de la suspensión se ajusta rápidamente utilizando los collarines roscados de los amortiguadores. También es posible realizar otros ajustes de puesta a punto cambiando los muelles y el peso del aceite del amortiguador.

Opción: Amortiguadores roscados de aluminio anodizado

Para un rendimiento óptimo, querrá un juego de amortiguadores roscados de aluminio anodizado mecanizados a la perfección. El cuerpo completo del amortiguador roscado de aluminio anodizado, el collarín del amortiguador de aluminio y las tapas superior e inferior de aluminio le permitirán realizar los ajustes de puesta a punto más precisos.

Suspensión delantera resistente

El extremo delantero del Sport utiliza la resistente suspensión de estilo C-hub que se ve en los últimos coches de turismo RC, con un montaje de camber de perno esférico vertical que le permite cambiar el centro de balanceo del extremo delantero - que es un ajuste crítico de carreras que permite al Sport 3 estar un paso por encima de otros coches de turismo RC de nivel deportivo. El brazo de suspensión también cuenta con múltiples orificios de montaje del amortiguador para facilitar el ajuste del ángulo del amortiguador.

Suspensión trasera ajustable

El buje trasero está equipado con un ajuste vertical tipo perno esférico que permite ajustar fácilmente el centro de balanceo trasero. Moviendo el espárrago de bola hacia arriba o hacia abajo con los espaciadores opcionales se cambian las características de tracción de la parte trasera a medida que el coche pasa por las curvas. El brazo de suspensión también cuenta con 3 orificios de montaje de amortiguador diferentes para un fácil ajuste del ángulo del amortiguador.

Opción:Ejes de transmisión CVD

Los ejes de transmisión CVD todo en uno opcionales aumentan enormemente la precisión y la eficaciade toda la línea motriz y la dirección para obtener el máximorendimiento enla conducción.

Dirección doble Bellcrank

El sistema de doble manivela de campana ajustablede rendimiento probadoproporciona una precisión óptima de la dirección a todas las velocidades. Una placa metálica de eslabón de arrastre conecta las manivelas para una mayor durabilidad, lasposiciones adicionales de montaje del eslabón de arrastretambién permiten ajustes del ángulo Ackermann.

Robusto protector de servo con muelle

La Sport 3 incluye un protector de servo ajustable de varias piezas con levas, que protege el servode daños por choque. En caso de choque o colisión, las ruedas delanteras suelen recibir gran parte del golpe y transmiten el impacto directamente al servo de dirección. La fuerte acción de resorte de la leva del protector del servo está diseñada para absorber esta fuerza yproteger los engranajes del servo del impacto

Soporte del motor de aluminio

El soporte del motor de aluminio fundido estilo leva mantiene el motor en su sitio para una conexión piñón/corona segura. Dos tornillos mantienen la leva firmemente en su posición en el soporte, y las aletas de refrigeración del soporte lateral ayudan a la disipación del calor para mantener el motor funcionando con la mayor eficiencia posible.

Parachoques delantero resistente

Para proteger la suspensión delantera, el chasis y la carrocería de los impactos grandes y pequeños,un parachoques de espuma extragruesa está firmemente sujeto a la parte delantera de la Sport 3.

Personalice su aspecto

Una gran variedad de carrocerías, llantas y neumáticos opcionales de HPI le permiten personalizar completamente el estilo de su Sport 3 para adaptarlo a su estilo.

Soportes de carrocería de altura ajustable

Los soportes de carrocería de altura ajustable le permiten montar cualquiercarrocería de turismo a escala1/10de HPI Racing en el chasis del Sport 3. Todo lo que necesita hacer es ajustar los soportes delantero y trasero de la carrocería para permitir que las ruedas y los elementos del chasis encajen correctamente debajo de la carrocería. Los pasadores de la carrocería mantienen los soportes en su sitio, y las múltiples posiciones de los orificios de montaje dele permiten ajustar con precisión el ajuste exacto de la carrocería.

Opciones de carrocería

Puede montar cualquier carrocería de turismo a escala ^1/10de HPI Racing en el Sport 3, desde hot hatches a supercoches, pasando por pick-ups o supertouring racers. Todo lo que necesita hacer es ajustar los soportes de la carrocería delante y detrás para permitir que las ruedas encajen correctamente debajo de la carrocería. Un sencillo sistema que utiliza pasadores de carrocería mantiene los soportes en su sitio, y usted puede ajustar con precisión el ajuste para conseguir la altura exacta de conducción que desee.

Completo manual de instrucciones

Todos los kits HPI Racing incluyen un detallado manual de instrucciones en varios idiomas. Los diagramas de despiece y la amplia información sobre su Sport 3 le garantizan que dispondrá de los conocimientos necesarios a la hora de mantener y actualizar su kit.También puede descargar unaversión digital del manual a su dispositivo electrónico personal yllevarlo consigo para consultarlo fácilmente sobre la marcha.

MYhpi: El recurso definitivo
para su Sport 3

Una vez que tenga su Sport 3, añádalo a su garaje MYhpi para obtener información directa sobre lo que hará que su coche sea más rápido, más ajustable y más fácil de poner a punto. Añada toda su colección HPI a su garaje MYhpi para poder acceder directamente a manuales, vídeos, consejos y ayuda para cada uno de sus coches HPI

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Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios