Rear Pivot LRC 2.5 Deg Toe: 22-4

• Reduce el ángulo de convergencia de la rueda trasera en 0,5 grados respecto al original (3,0 grados) lo que mejora el equilibrio en superficies de agarre medio.
• Grabado con láser con marcas claras.
• Mecanizado con precisión CNC de Aluminio 7075-T6 duradero y anodizado duro.
• No requiere otras piezas de modificaciones personalizadas.

El Equipo de Desarrollo de Producto y el Equipo de Carreras Losi han estado probando constantemente durante el verano y han encontrado que hay algunas ventajas sustanciales de configuración al reducir la cantidad de ángulo de convergencia en el 22-4 en ciertas condiciones de pista. Dakotah Phend, Dustin Evans, Ryan Maifield, y Trever Adamo todos han estado probando con cuerpo 2,0 y 2,5 grados de convergencia trasera en sus 22-4s durante todo el verano, anotando muchas grandes victorias en el camino.

Al reducir la cantidad total del ángulo de convergencia trasera, la parte trasera del coche se libera a lo largo de las curvas, lo que ayuda al 22-4 a coger velocidad en pistas de mayor agarre. En pistas de menor agarre, un mayor ángulo de convergencia trasero ayuda a proporcionar impulso hacia delante a la salida de las curvas y más agarre lateral y estabilidad a mitad de las mismas. Equilibrando entre el impulso hacia delante que da más convergencia, y la dirección añadida de menos convergencia, recomendamos el bloque de 2,0 grados para pistas de agarre alto y medio, el bloque de 2,5 grados para pistas de agarre medio y medio bajo, y la convergencia stock de 3,0 para pistas de agarre bajo.