HPI SRL706 3in1 ESC/RX/LED Controller

El controlador SRL-706 3 en 1 ESC/RX/LED es un receptor, controlador de velocidad y controlador de luces combinado para vehículos RC de hasta 1/18 de escala. Tanto si tienes un turismo, un camión o un todoterreno, esta es la unidad ideal para controlar la potencia de cualquier vehículo 1/18 equipado con un motor con escobillas.

El SRL-706 también es resistente al agua, lo que lo hace ideal para cualquiera que disfrute jugando en la playa, en la nieve o incluso en el barro.

Características
del SRL-706:- Funciona con el transmisor TF-706
. - Controlador LED integrado: 5 modos de iluminación seleccionables desde el transmisor
. - Parámetros ajustables
mediante los interruptores DIP del TF-706. - 2 modos de funcionamiento: F/B/R (funcionamiento normal), F/R (Rock Crawler)
. - 2 modos de batería: LiPo o NiMH
. -
Freno de arrastre ajustable. - Voltaje de funcionamiento: 2S LiPo / 5-7 celdas NiMH
. - Salida BEC: 6 V/1 A
. - Corriente continua/pico: 10 A/50 A
. - Dimensiones: 33 x 30 x 12 mm (sin incluir el condensador)
. - Peso: 11 g.

NOTA: Antes de conducir en condiciones de humedad, asegúrese de que todos los componentes electrónicos instalados en el vehículo sean seguros de usar (marcados como resistentes al agua o impermeables) o que estén completamente cerrados y protegidos del agua y la humedad (por ejemplo, en una caja sellada para el receptor/la batería). Los ventiladores montados en los controladores de velocidad no son resistentes al agua; recomendamos desconectar el ventilador del ESC antes de conducir en condiciones de humedad y dejar que se seque completamente antes de volver a conectar la alimentación del ventilador. Lubrique las piezas metálicas expuestas del sistema de transmisión, como los cojinetes, los ejes de transmisión y los ejes del diferencial, antes de conducir en condiciones de humedad. Los motores no están diseñados para su uso sumergidos y pueden dañarse si se utilizan bajo el agua. Después de conducir en condiciones de humedad, asegúrese de enjuagar la suciedad y cualquier líquido corrosivo, como el agua salada, con agua corriente y vuelva a lubricar las piezas metálicas del sistema de transmisión.

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