Pro-Line Racing 1-10 Chisel II Tire G8 Front-Rear 2.2" Crawler Tire (2)

Detalles del producto

Contenido de la caja

Neumáticos Chisel II de 2,2" (G8) 2

Insertos de espuma 2

Neumáticos Pro-Line Racing 1/10 Chisel II G8 delanteros/traseros de 2,2" para crawler (2) Descripción general

El Chisel II se ha diseñado partiendo de una idea diferente. El agarre proviene de los bordes controlados, no solo de una mayor cantidad de goma.

A primera vista, la banda de rodadura abierta lo dice todo. Los tacos grandes y esculpidos están espaciados para crear huecos claros, lo que da al neumático espacio para agarrarse, despejarse y volver a su posición inicial con cada rotación. En lugar de compactarse o vidriarse, la banda de rodadura se mantiene activa y sigue encontrando bordes nuevos que se agarran a las rocas, la tierra y el terreno suelto.

Cada taco está diseñado para realizar un trabajo real. Las caras escalonadas y los detalles de corte permiten que la banda de rodadura se clave bajo carga y mantenga su forma, creando un fuerte agarre hacia delante sin dar sensación de imprecisión o imprevisibilidad. Cuando el vehículo se carga en una subida, esos bordes se activan y convierten la aceleración en tracción hacia delante en lugar de deslizamiento.

Cada taco está diseñado para un trabajo real. Las caras escalonadas y los detalles de corte permiten que la banda de rodadura se clave bajo carga y mantenga su forma, creando un fuerte agarre hacia delante sin dar sensación de imprecisión ni imprevisibilidad. Cuando el vehículo se carga en una subida, esos bordes se activan y convierten la aceleración en tracción hacia delante en lugar de deslizamiento.

El flanco transmite esa misma agresividad. Los tacos laterales prominentes amplían la tracción más allá de la banda de rodadura central, lo que confiere al Chisel II la capacidad de agarrarse firmemente en tramos con peralte negativo y transiciones irregulares. Cuando el neumático se inclina hacia un lado, no pierde adherencia. Encuentra un nuevo borde y sigue tirando.

En el interior, la carcasa está diseñada para flexionar de forma controlada. Se comprime lo suficiente como para permitir que la banda de rodadura se acople con mayor profundidad, lo que ayuda al neumático a adaptarse al terreno al tiempo que mantiene la estructura a través de los tacos. Ese equilibrio hace que el neumático sea sensible, controlado y esté preparado para adaptarse a medida que cambian las condiciones.

No se trata de maximizar el contacto.

Se trata de maximizar el agarre y mantener el control.

• Diseño de banda de rodadura abierta para un mayor contacto con la superficie y una mayor tracción
• Los tacos con altura optimizada reducen el deslizamiento y mejoran la respuesta del acelerador
• Tacos agresivos en los flancos para un agarre y una estabilidad en peraltes
• Diseño de carcasa flexible que se adapta y envuelve el terreno
• Diseñado para ofrecer una tracción constante y predecible en tramos técnicos

Diseño de banda de rodadura de alto contacto

El dibujo abierto de la banda de rodadura aumenta el contacto con la superficie sobre rocas y terrenos duros, lo que genera una tracción constante en lugar de depender del agarre aislado de cada taco.

Geometría controlada de los tacos

La altura reducida de los tacos minimiza el deslizamiento bajo carga, lo que mejora la respuesta del acelerador y mantiene el neumático bien asentado durante las subidas y las maniobras técnicas.

Carcasa que se adapta al terreno

La carcasa flexible permite que el neumático se comprima y se adapte a los obstáculos, aumentando la superficie de contacto y mejorando la tracción sin depender únicamente de la blandura del compuesto.

Tracción activa en los flancos

Los elementos agresivos del flanco proporcionan un agarre adicional durante la conducción en peralte y en transiciones irregulares, lo que ayuda a mantener el control cuando el vehículo se inclina o desplaza el peso.

Compuesto G8: control de rendimiento equilibrado

El compuesto G8 está diseñado para ofrecer un equilibrio versátil entre tracción, estabilidad y resistencia al desgaste. Proporciona un agarre fiable sobre roca seca, terreno compacto y terrenos mixtos, al tiempo que mantiene la firmeza suficiente para evitar una deformación excesiva de la banda de rodadura bajo carga. Esto se traduce en una modulación más suave del acelerador, características de deslizamiento predecibles y un rendimiento constante desde el primer obstáculo hasta el último. El G8 mantiene su estructura durante los tramos en pendiente lateral y las largas sesiones de trail, lo que lo hace ideal para los pilotos que buscan una tracción fiable y repetible sin sacrificar la vida útil del neumático. Para el crawling en general y los recorridos prolongados, el G8 ofrece un rendimiento constante y controlado.