La emisora

La DX7 cuenta con software tanto para aviones como para helicópteros, una memoria para 20 modelos diferentes y todas las funciones que una emisora de siete canales de lata gama requiere. La pantalla LCD proporciona un escenario perfecto para poder leer los datos y ajustes de programación y las baterías de 1500mAh Ni-MH ofrecen aproximadamente unas 6 horas de vuelo.

Con la DX7 puedes manejar cualquier avión o helicóptero que requiera un máximo de 7 canales para funcionar. En el año y medio de pruebas, se utilizó la DX7 bajo todo tipo de condiciones y en más de 200 modelos diferentes. Desde aviones de gran escala hasta helicópteros con motores glow o de gasolina, modelos eléctricos de micro escala e incluso turbinas, Spektrum ha comprobado el perfecto funcionamiento de la emisora, dejando que tanto los técnicos de la marca como pilotos experimentados recogiesen datos e impresiones, asegurándose así que no solo cubriría las expectativas de la marca sino también la de los clientes.

Una vez estén todos los componentes del equipo de radio instalados en el avión o helicóptero, es necesario asignar el receptor a la emisora. Algo que llevará tan solo unos pocos segundos. Una vez finalizada la asignación la emisora y el receptor se reconocerán, gracias a un código GUID exclusivo. Gracias a ello el receptor tan solo obedecerá a las señales que emita la emisora, obviando cualquier otra información que provenga de otra fuente. El resultado es que ninguna otra emisora, ya sea de 2.4GHz, 35, 27, o 40MHz hará interferencias con la DX7 al mismo tiempo que la DX7 no producirá efectos sobre el resto de equipos.

El receptor AR7000 es la base de la señal RF de la DX7. Compuesto por dos receptores, unidos entre sí por un cable de 150mm, cada receptor crea su propio campo de recepción. Los datos obtenidos en cada uno de los receptores se procesan gracias a la tecnología que Spekrtum ha desarrollado. Lo que esto, en última instancia significa, es que la imagen de la señal RF es la más precisa que cualquier equipo de radio del mercado pueda ofrecer. Desde un punto de vista práctico, los receptores no tienen porque montarse en el exterior del fuselaje ya que son capaces de recoger los datos a través de las antenas de tan solo 75mm.

SmartSafe TM

SmartSafe trata de formas ligeramente diferentes dos situaciones criticas que afectan a la seguridad, uno de los cuales es crítico en modelos eléctricos. Las posiciones de fail safe de los mandos se establecen en el proceso de asignación. normalmente acelerador al mínimo y el resto en posición neutral.

La primera situación crítica es que se encienda el receptor antes de que la emisora esté encendida, y por lo tanto que no haya comunicación entre ambos elementos. En está situación todos los canales se mueven a su posición de failsafe, programada en la asignación, mientras que el receptor no enviará ninguna señal al canal de acelerador para que el variador no pueda iniciarse y por lo tanto que el motor no tenga posibilidad de arrancar. Una vez la emisora se encienda y haya señal RF entre emisora y receptor el canal de acelerador recibirá una señal muy débil, suficiente para que e variador se inicie. A partir de este punto todos los controles funcionarán de forma normal.

La según da situación crítica es que se pierda la señal RF una vez la emisora y el receptor ya hubiesen conectado previamente. Bajo está situación, muy improbable, dadas las características de la tecnología Spektrum, el receptor desplazará el acelerador a la posición de fail safe, mientras que el resto de controles permanecerán en la última posición registrada antes de la perdida de señal.

DualLink TM

Cuando se trata de mantener una señal RF sólida en aviones es mucho más complicado que en coches, ya que en el aire, tanto aviones como helicópteros realizan maniobras en tres dimensiones. Los modelos de superficie como barcas o coches se mueven en un plano, con la antena del receptor orientada en todo momento hacía el cielo, permaneciendo constante, lo que elimina las perdidas de señal, condición que reduce el rango de señal. Para solucionar este problema en aviones y helicópteros, Spektrum usa dos canales de radio independientes y dos receptores, cada uno con su propia antena. La emisora emite las dos frecuencias de forma simultanea y dado que los receptores están montados con orientaciones distintas, en caso de que uno pierda la señal, aunque sea por milisegundos, el otro receptor, será capaz de leer la otra señal. El resultado neto de este sistema es que la señal no se pierde, nunca, sin importar cual es la posición del modelo en el aire.

Receptor incluido AR7000 de 7 canales:

DSM2 TM

La DX7 cuenta con la tecnología DSM2, evolución de DSM. DSM2 ofrece todos los beneficios de DSM pero con la ventaja de que la emisión y recepción de datos es mucho más rápida. Procesando la señal mucho más rápido que cualquier equipo de radio PCM y con una resolución de tan solo 1024 bits, la señal entre el piloto y el coche es inmediata, teniendo de esta manera un control mucho más preciso sobre los movimientos de los controles.

ServoSync TM

Una nueva función introducida en la DX7 es la interpretación de los bits de datos recibidos, en función del tipo de mezcla que se haya programado en la emisora. De esta manera si se ha seleccionado un elevador doble o un CCPM con tres servos, ServoSync reconocerá cuales son los servos responsables del movimiento y coordinará las señales que reciban para que el movimiento sea exactamente igual todos. El resultado es que el movimiento es mucho más exacto y preciso.

ModelMatch TM

Es frecuente encender la emisora en una memoria que no corresponde con el modelo que vayamos a volar. Las consecuencias pueden ser desastrosas, teniendo en cuenta que el variador se puede iniciar haciendo que las palas del rotor de un helicóptero comiencen a girar. Una vez más Spektrum demuestra su compromiso con la seguridad incluyendo ModelMatch en sus emisoras. Este sistema hace que el receptor solo emita señales a los canales cuando la memoría seleccionada es la correcta. La identificación de la memoria se hace de forma automática en el proceso de asignación. El equipo tan solo responderá cuando la memoría correcta se haya seleccionado.

Compatibilidad de servos

La DX7 es compatible con todos los servos comercializados, al igual que con todos los variadores y giróscopos.